海上油輪頻遭神祕“水雷”襲擊，幕後黑手一度直指烏克蘭

一系列神祕的帽貝水雷（limpet mine）襲擊油輪事件震驚了航運界，引發了關於這些爆炸可能是一些國家支持的蓄意破壞活動的猜測。

注：帽貝水雷是一種小型磁性水雷，其設計靈感來源於帽貝，一種貝類生物。這種水雷通常由蛙人攜帶，用於吸附在船殼上並引爆，造成破壞。

今年已有五艘船隻遭到蓄意爆炸襲擊，最近的一起事件發生在上週，一艘希臘船東擁有的“維拉摩拉”號（Vilamoura）油輪在利比亞海岸航行時機艙進水。

所有這些船隻在遇襲前幾周內都曾在俄羅斯港口停靠，這促使一些安全專家暗示烏克蘭與爆炸事件有關。儘管基輔方面未對事件發表評論，但其安全部隊有對俄羅斯利益採取祕密行動的記錄。該行業的一位安全顧問表示，最初“所有矛頭”都指向烏克蘭。

但“維拉摩拉”號遇襲的性質有所不同，它被擊中的是船體底部而非側面，這催生了關於潛在破壞者的其他理論，即利比亞。

其中四艘船隻曾在利比亞的港口停靠，這個國家被敵對派系割據，而這些派系都依賴石油運輸的收入。所有這些油輪也都有在馬耳他附近拋錨以獲取補給的記錄。

上週對“維拉摩拉”號的襲擊，是繼1月份另一起非常相似的事件以及2月份三起事件之後發生的。雖然大多數事件發生在地中海，但有一艘油輪是在波羅的海被擊中的。

海事安全專家EOS風險集團的諮詢主管Martin Kelly表示，最近的事件與早前的事件只有“一些”相似之處。“仍然存在一系列其他的可能性，包括利比亞方面的行動者，以及其他有能力並可能有動機的國家行動者，”凱利說。

甚至在最近這次爆炸發生之前，聯合國國際海事組織祕書長Arsenio Dominguez上個月就對這一連串的爆炸事件表示了關切。“我確認，我們將密切關注這些事件及其調查，”他告訴該機構的安全委員會。

其中四艘船隻屬於知名的希臘和塞浦路斯船東。上週遇襲的“維拉摩拉”號屬於航運企業家喬治·伊科諾穆（George Economou）的卡迪夫集團。1月份在土耳其附近遇襲的“Seacharm”號和2月份在意大利遇襲的“Seajewel”號，都屬於由尼古拉斯·馬蒂諾斯（Nikolas Martinos）控制的大型航運集團Thenamaris。2月份在利比亞附近受損的“Grace Ferrum”號屬於塞浦路斯的Cymare公司。而“Koala”號則於2月份在俄羅斯的烏斯季-盧加港發生爆炸，該船因不當運輸俄羅斯石油已於5月被歐盟列入制裁名單。

沒有跡象表明其他船隻因運輸價格超過每桶60美元的俄羅斯石油而違反了G7規則。船舶追蹤數據表明，遇襲船隻主要停靠的是處理哈薩克斯坦石油的俄羅斯港口，而哈薩克斯坦石油不受制裁。

TMS Tankers公司確認，其船隻在裝載了從利比亞祖韋提納港（Zuwetina）裝載的100萬桶原油後，遭受了“機艙爆炸”。事件中沒有人員傷亡或污染。“機艙被水淹沒，船隻失去了機動性，但進水已經停止，船體保持穩定，”該公司表示。

Thenamaris公司則確認，其船隻在今年早些時候“在不同時間和地中海的不同地理位置”遭遇了“安全事件”。“Thenamaris公司一向遵守國際和歐洲的規則與法規，並一直與相關當局充分合作，以支持他們正在進行的調查，”該公司表示。