海纜斷線危機 數發部喊免驚

台灣海底電纜安全再度亮紅燈，依據「台灣海纜動態地圖」於2日晚間7時資料顯示，最新是9月1日發生EAC2通往新加坡的國際線路斷裂。數發部強調，我國十條國內海纜均正常運作，至於14條國際海纜部分，有三條海纜障礙事故待修復，目前均透過替代備援路由提供服務，原有通訊服務不受影響。

　數發部表示，已掌握國內外海纜障礙事件，目前連接我國三條待修復國際海纜，斷裂原因包括自然災害（如地震、自然劣化）或人為導致，詳細原因仍待查。

　法人則認為，台灣為亞太第一島鏈，海纜頻繁受損，政府應該加速擴展太空供應鏈產業，包括推動低軌衛星及衛星備援等，相關受惠股有中華電信、台揚、昇達科、啟碁、明泰等，材料廠有供應低軌衛星PCB的華通及衛星高頻材料的台光電。

　三條國際海纜斷纜時間與地點，數發部指出，一是北亞光纜/北亞海纜系統（RNAL/FNAL），於7月6日在距香港約260公里處發生斷纜障礙，預計於9月10日修復，現海纜修復船已抵達維修中。

　第二是市通市海纜系統（C2C）在7月11日於距枋山約353公里處及7月28日於距枋山約65公里處發生斷纜障礙，兩段預計於10月9日修復。第三條是東亞交匯一號海纜系統（EAC1），8月22日於距新北八里約206公里處發生斷纜障礙，預計於11月28日修復。三條海纜預估修復時間仍要視修復船調度及海象情況而定。

　至於9月1日發生的東亞交匯二號海纜系統（EAC2）斷纜障礙事件，數發部說，斷點在菲律賓至新加坡海纜段，而我國連接到菲律賓登陸站海纜目前正常運作中，因國際海纜系統均有多重備援路由，不致影響我國對外通訊。

　我國現有14條國際海纜及十條國內離島海纜都已納入關鍵基礎設施（CI）。數發部過去也強調，會以「備援再備援」原則，強化離島通訊網路韌性，包含在政府關鍵節點布建非同步衛星站點、補助電信業者擴充微波容量及海纜建設，透過多元異質通訊備援及應變機制進一步提升整體通訊穩定性。

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