壽險資金入公建 業者樂見其成

交通部招商大會首邀壽險業者參加，壽險業樂見其成，強調政策調整，讓投前案源增加、資本計提降低，如投後管理持續放鬆，對壽險業資金運用助益很大，案源持續增加，將提升壽險業投資意願。

　國泰人壽執行副總林昭廷表態「當然支持」，強調國壽絕對支持壽險產險投入公建的政策，長期資金適合長期建設投資，投入這塊具高度興趣，至於招商大會案源及商機要視個案評估，國壽會支持此一政策方向。

　台灣人壽總經理莊中慶說，保險業投入公建最明顯優點是可適用較低風險係數，由現行10.18％降至1.28％，交通部提出案子有自償性，只要有報酬及符合期待，參與者一定很多。先前促參司已釋出部分案源，前提是促參司願意把案子納入公建範疇，因先前金管會鬆綁保險業投資公建的限制，風險係數大幅下降。此外，保險局把保險公司可投資上限拉到15％，整個壽險業可投資部位約20幾兆元，即至少3兆以上可投到市場，現總投資規模不到6,000億元，後續商機頗大。

　壽險業曾向公會反應五大訴求：案源持續增加；符合國家標準如五加二產業、綠色、健康長照等，風險係數可以1.28％去投資；案源本身有自償性、有利潤、有現金流，即投資有拿回本金及股利；配合資產證券化，未來投標後可切成很多小單位，不論大小保險公司都可參加；保險局開放，透過私募股權基金（SPV）投資公建，在董監事派任跟管理上跳脫保險法145條的規定，具自然人的董事即可，不一定完全要獨立董事。

　產險因資金結構與壽險有本質差異，保單多一年期商品，投資組合偏短期流動資產，畢竟此類型資金若投入20、30年公共建設，易造成資金不匹配。另產險公司間資產規模差異大，投入比例須依公司規模、風險承擔能力與個別建設標的之可行性逐案評估。

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