特斯拉Cybertruck兩週歲之際：市場表現遠未達預期

剛過去的週末正值特斯拉(TSLA.O)Cybertruck開啓交付兩週年。在此期間，這款造型大膽的皮卡已經成爲一個商業失敗，尤其與首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）的預期相去甚遠。

馬斯克在2023年7月曾誇口說：“需求遠遠超出預期，你甚至都看不到預期的影子了。”幾個月後，他在財報電話會議上表示，已有超過100萬人預訂了這款卡車。

早在2019年，馬斯克就曾暗示，Cybertruck將成爲特斯拉有史以來“最好的”產品，其獨特的棱角設計採用了不鏽鋼合金。這款車旨在爲這家主要銷售轎車和SUV的電動汽車製造商開闢新的市場領域。按照馬斯克當時的承諾，它的價格也相對便宜，入門版本起售價爲39,900美元。

隨後，延遲開始不斷堆積，將特斯拉的生產時間表從2021年推遲到了2023年。儘管特斯拉收到了大量預訂（這款車的設計意在喚起人們對《回到未來》中著名的DeLorean汽車的聯想），但實際需求並未出現。

根據考克斯汽車的數據，2024年，這家電動汽車公司售出了不到39,000輛Cybertruck，遠低於該公司每年25萬輛的最終目標。截至2025年10月，特斯拉當年僅交付了17,317輛，較2024年同期下滑42%。

考克斯汽車行業洞察總監斯蒂芬妮·巴爾迪斯·斯特雷蒂（Stephanie Valdez Streaty）表示：

“Cybertruck推出時，引起了大量頭條新聞和許多預訂。”她指出，需求在2024年秋季達到頂峯，然後便“從此走下坡路”。

Cybertruck需求降溫的幾大原因

需求降溫有幾個原因，最主要的是Cybertruck最終的價格比原計劃高出許多。

當許多客戶支付可退訂金進行預訂時，正如馬斯克2019年所說，Cybertruck的價格區間設定在39,900美元到69,900美元之間。到了2023年，特斯拉表示其基礎後輪驅動版本售價將爲60,990美元，全輪驅動版本價格爲79,900美元。最昂貴的Cyberbeast版價格更是高達99,990美元。

今年4月推出後，特斯拉僅以7萬美元的價格銷售了幾個月的後輪驅動版Cybertruck。目前，Cyberbeast版在特斯拉網站上的起售價約爲115,000美元，比特斯拉2023年宣稱的價格高出約15,000美元。全輪驅動版的價格則保持不變。

Cybertruck還存在聲譽問題，部分原因是車輛推出幾周內就開始堆積的質量問題。自2024年1月以來，Cybertruck因各種製造問題已至少發佈了10次召回。

此外，這款卡車未來主義的設計也不太傾向於吸引通常購買皮卡的藍領工人——皮卡通常被宣傳爲堅固的工作車輛。汽車研究公司Edmunds的洞察主管傑西卡·考德威爾（Jessica Caldwell）將Cybertruck及其未來主義設計描述爲針對城市買家的身份象徵。

福特汽車(F.N)首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）在2023年談到Cybertruck時說：

“這就像停在酒店門前的一件酷炫高端產品。但我不生產那樣的卡車。我爲從事真實工作的真實人羣製造卡車，那是另一種卡車。”

還有一個問題是馬斯克本人，由於涉足政治，他在過去幾年裏已成爲一個日益兩極分化的人物。與其他更接近路上普通汽車的特斯拉車型不同，Cybertruck是一件很難與這位特斯拉CEO分開看待的宣言式作品。

雖然很難量化馬斯克的政治立場對特斯拉造成了多大影響，但耶魯大學研究人員最近發表的一篇工作論文發現，他“兩極分化和帶有黨派色彩的行爲”可能在過去幾年裏，讓這家電動汽車製造商的銷量減少了超過100萬輛。

皮卡市場就是不好做？

但並非只有特斯拉在電動皮卡銷售上舉步維艱。它們就是不太受歡迎，儘管其耗油的同類車型在美國往往佔據主導地位。根據Edmunds的數據，去年美國銷量前十的車型中有四款是皮卡，包括最受歡迎的福特F系列和雪佛蘭索羅德。

專家表示，消費者對電動版皮卡並不熱衷，部分原因是價格高昂以及對可靠性的擔憂。電動卡車在牽引重物或在不太理想的條件（如寒冷天氣）下運行時，其續航里程可能會大幅縮短。

汽車研究網站ISeeCars的執行分析師卡爾·布勞爾（Karl Brauer）表示：“電動卡車是一個非常特定的市場。你需要找到那些既想要電動卡車，又不在乎其固有缺點的人羣。”

電動卡車市場的領導者，福特F-150 Lightning，起售價爲54,780美元——與燃油動力F系列最便宜的三款配置（起售價爲38,810美元的F-150 XL）相比，這是一個溢價。雪佛蘭索羅德EV起售價爲55,895美元，比最便宜的燃油版索羅德高出近19,000美元。

據《華爾街日報》本月早些時候報道，截至10月，福特在2025年僅售出了24,577輛Lightning，並正在考慮淘汰這款問世僅三年的皮卡。據《華爾街日報》報道，通用汽車的高管們也討論過要撤下公司的一些電動皮卡。

通用汽車在一份聲明中表示，目前沒有改變其產品線的“計劃”，並且正在降低生產成本方面取得進展。福特此前曾告訴MarketWatch，不會對“關於未來產品計劃的猜測”發表評論。

考克斯汽車的巴爾迪斯·斯特雷蒂認爲，真正能“推動局面”的是汽車製造商能否降低電動皮卡的生產成本並大幅削減其售價。而一些公司已經正在爲此努力。

福特在8月表示，將在2027年推出一款售價約3萬美元的四門中型電動皮卡。該車將基於一個新的通用電動汽車平臺打造，福特稱該平臺有望縮短裝配時間並減少零部件數量。此外，還有傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）支持的初創公司Slate Auto，正在研發一款售價低於3萬美元的緊湊型電動皮卡。