特斯拉又被調查：緊急時刻，車門爲什麼打不開？

美國汽車安全監管機構對特斯拉(TSLA.O)展開了新的調查，原因是擔心在緊急情況下，某些2022年款Model 3轎車的車門可能難以解鎖。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，此次調查的重點是179,071輛2022年款電動車。特斯拉Model 3是該公司最受歡迎的車型之一，和Model Y SUV一起，佔據了特斯拉大部分的銷量。

NHTSA表示，調查是在收到一份消費者請願後展開的。該請願書稱，2022年款Model 3的機械門釋放裝置在緊急情況下是隱藏的、未標註的且“直觀性差”。請願書由喬治亞州的凱文·克勞斯（Kevin Clouse）提交，他曾在2023年的一起車禍中被困在自己的Model 3車內，不得不砸破車窗才能逃脫。

“那是可怕的，”克勞斯最近在接受採訪時說道。“你被困在一輛著火的盒子裏，無法逃脫。”

在週三的早盤交易中，特斯拉的股價下跌了0.5%。目前股價比12月16日的489.88美元的紀錄收盤價低了1.4%。

特斯拉的車輛主要使用電子門閂，通過按按鈕打開。儘管它的汽車配有手動門釋放裝置，但不同車型和年份的安裝位置有所不同，這可能在緊急情況下使找到這些釋放裝置變得困難。

彭博社週一報道，過去十年裏，至少有15人在特斯拉發生火災的事故中喪生，當時車內的人員或救援人員無法打開車門。

上個月，特斯拉因一起涉及2016年款Model S轎車的事故被起訴，事故導致兩名乘客死亡。訴訟稱，故障車門阻止乘客逃生。

9月，NHTSA表示將展開調查，原因是2021年款Model Y SUV的車門把手失效，導致一些家長不得不打破車窗重新進入車內將孩子救出。德國的監管機構也正在審查特斯拉的車門把手，並考慮改變相關法規。

特斯拉設計總監弗朗茨·馮·霍爾茨豪森（Franz von Holzhausen）在9月接受《彭博社》採訪時表示，特斯拉正在考慮將電子和手動車門釋放機制結合起來，以便在“緊急情況下”更容易操作。

上週，特斯拉在其官網上新增了一頁，稱如果檢測到“嚴重碰撞”，其車輛的車門將自動解鎖，並聯繫緊急服務。然而，特斯拉也指出，某些功能可能在部分地區或車輛中不可用。

除了NHTSA對特斯拉車門把手的調查外，監管機構還在調查該公司的高級駕駛輔助系統，指控其可能違反了交通安全法律。