美伊談判前夕氣氛緊張！超大型油輪加速闖霍爾木茲海峽

由於擔心美伊緊張局勢加劇以及霍爾木茲海峽航運可能面臨的風險，部分超大型油輪運營商正讓旗下船舶加快通過這一海上咽喉要道。

船舶追蹤數據顯示，超大型原油運輸船（VLCC）正以最高17節的航速駛過這條狹窄且擁堵的航道——全球約四分之一的海運石油貿易均途經此地。一艘滿載的超大型原油運輸船總長約330米（1080英尺），操控難度大，其常規最高航速約爲13節。

據負責調度船舶通行該航道的船東和經紀商透露，上週伊朗宣佈將開展實彈演習後，部分運營商便啓動了提速措施。知情人士表示，這一歐佩克產油國本週至少兩次發出警告，稱將在該區域周邊開展實彈演習，不過截至目前尚未觀測到相關演習行動。

當前，伊朗相關緊張局勢疊加船舶供應緊張，已導致本就波動的航運市場運價飆升，而油輪提速的舉動進一步加劇了市場的不確定性。與此同時，在美國與伊朗定於本週五晚些時候在阿曼舉行談判前，美方仍在持續增強其在該地區的軍事部署。

Optima Shipping Services市場策略團隊負責人安傑莉卡・凱梅內（Angelica Kemene）表示：“即便地緣政治頭條風險有所降溫，霍爾木茲海峽的運營環境依然複雜，船東對於需要數日才能完成的海峽航道航行始終保持謹慎。”

伊朗此前曾揚言封鎖霍爾木茲海峽，但從未真正付諸行動。本週早些時候，一艘懸掛美國國旗的油輪在駛過該航道時，遭到了這個伊斯蘭共和國的“騷擾”。

船東和經紀商還稱，部分運營商會讓船舶在駛入霍爾木茲海峽前，先在阿聯酋富查伊拉港外等候，直至敲定波斯灣內的靠泊和裝貨日期。沙特、伊拉克、科威特等產油國的主要石油裝貨設施均位於波斯灣境內。

部分超大型原油運輸船的提速行爲，讓本就擁堵的航道航行風險進一步上升；目前該區域的軍艦部署有所增加，且老舊的“影子艦隊”船舶也常在此聚集。不過並非所有船舶都選擇了提速，多數船舶仍保持11至13節的正常航速。

彭博社、Kpler和Vortexa的船舶追蹤數據顯示，“DHTJaguar”號在上週日裝載了近200萬桶科威特原油後，也加入了提速通行的行列，其駛離霍爾木茲海峽時的航速接近16節。

另一艘超大型原油運輸船“V.Harmony”號計劃在阿聯酋的波斯灣港口裝載貨物，本週該船從亞洲方向以約11節的航速駛向阿曼，隨後在週四提速，以近17節的航速駛入霍爾木茲海峽。

國際海事數據庫Equasis顯示DHT Management是“DHTJaguar”號的船舶管理方，該公司發言人表示，企業不會就單艘船舶的運營交易發表評論。而Equasis標註爲“V.Harmony ”號管理方的長錦商船（Sinokor Merchant Marine）尚未回覆置評請求。

船舶數據顯示，霍爾木茲海峽的油輪通行量略有回落：截至週四的7天滾動統計數據顯示，有135艘原油和成品油運輸船駛入該航道，較1月31日的182艘有所下降；駛離這一咽喉要道的船舶數量也從同期的120艘降至113艘。

船東和經紀商稱，其他計劃在波斯灣裝載貨物的超大型原油運輸船，會先在阿曼附近海域徘徊，待敲定靠泊和原油裝載日期後再駛入霍爾木茲海峽。自伊朗宣佈將開展實彈演習以來，停泊在霍爾木茲海峽外的阿芙拉型及更大噸位的油輪數量每日都在增加。

部分知情人士表示，讓船舶在海峽外等候，也能讓船東有時間爲投保事宜重新協商額外的戰爭風險保費，不過目前這類保費尚未出現上漲。