馬斯克重大轉向：SpaceX不急著去火星，先在月球造一座“會
埃隆·馬斯克（Elon Musk）週日表示，SpaceX已將工作重心轉向在月球上建造一座“自我生長的城市”，這一目標有望在不到10年內實現。
他在自己的X社交媒體平臺上寫道，SpaceX仍計劃在5至7年內啓動其長期以來建設火星城市的雄心，“但最優先的任務是確保文明的未來，而月球的進展速度更快”。
馬斯克的表態呼應了《華爾街日報》上週五的一篇報道。該報道稱，SpaceX已告知投資者，公司將優先推進登月計劃，並在稍後階段再嘗試火星之旅，目標是在2027年3月實現一次無人月球著陸。而就在去年，馬斯克還曾表示，他的目標是在2026年底前向火星發射一次無人任務。
在本十年內重返月球的競賽中，美國正面臨來自其它國家的激烈競爭。自1972年阿波羅17號任務以來，人類尚未再次踏上月球表面。
不到一週前，馬斯克宣佈，SpaceX收購了同樣由他領導的人工智能公司xAI。這筆交易對這家火箭和衛星公司的估值爲1萬億美元，對該人工智能公司的估值爲2500億美元。
支持這一交易的人士認爲，此舉有助於SpaceX強化其太空數據中心計劃。隨著人工智能發展推高算力需求，馬斯克認爲，太空中的數據中心在能效方面優於地面設施。
SpaceX希望在今年晚些時候進行首次公開募股，募資規模最高可達500億美元，這可能成爲史上規模最大的IPO。
週一，馬斯克在X平臺回覆一名用戶時表示，今年NASA在SpaceX營收中的佔比將低於5%。SpaceX是NASA“阿耳忒彌斯”登月計劃的核心承包商，合同金額爲40億美元，負責使用“星艦”將宇航員送上月球表面。
“SpaceX的絕大部分收入來自商業化的Starlink系統，”馬斯克補充道。
週日早些時候，馬斯克分享了公司首支超級碗廣告，宣傳其Starlink無線網絡服務。
在重新調整SpaceX方向的同時，馬斯克也在推動其上市公司特斯拉(TSLA.O)走向新的發展方向。
在幾乎一手打造了全球電動車市場之後，特斯拉目前計劃今年投入200億美元，以加速向自動駕駛和機器人領域轉型。
爲加快這一轉型，馬斯克上月表示，特斯拉將結束其加州工廠兩款車型的生產，爲製造Optimus人形機器人騰出產能。
