伊朗要在霍爾木茲海峽“設卡收費”，美軍增兵能破局嗎？烏克蘭給

據伊朗半官方的法爾斯（Fars）通訊社報道，伊朗議會正起草一項法案，擬向通過霍爾木茲海峽的船隻收取費用，以換取提供安全保障。

該通訊社援引一位未具名議員的話稱，該計劃預計將於下週敲定。法爾斯援引該議員的話說：“我們正在推進一項提案，使伊朗在霍爾木茲海峽的主權、控制和監督權在法律上得到正式承認，並通過收取通行費爲國家創造財政收入。”

伊朗擬正式對至關重要的霍爾木茲海峽徵收過境費之際，中東戰爭已接近第四周的尾聲。世界上五分之一的石油和天然氣運輸都要經過這條水道，但這條水道目前幾乎對油輪關閉，只有少數船隻能夠通過。

霍爾木茲海峽的中斷已導致波斯灣石油生產被迫關停，該地區的煉油廠也在戰爭中受損。油價因此飆升，本週早些時候，全球基準布倫特原油價格已漲至每桶114美元上方。特朗普政府正在研究油價可能飆升至每桶200美元的極端情景對經濟意味著什麼。

美軍增兵中東，卻難解霍爾木茲海峽困局

隨著美國及其盟友權衡如何讓石油和其他關鍵物資再次通過該海峽運輸，一個日益凸顯的問題是：即便有數千名美軍增援該地區，軍事力量能否完成這項任務？

哥倫比亞廣播公司新聞（CBS News）刊文稱，持續四年的俄烏衝突表明答案可能是否定的。

當俄羅斯在2022年發動特別軍事行動時，烏克蘭在黑海的軍事存在與俄軍相比微不足道，但基輔成功擊退了世界上最強大的艦隊之一。

烏克蘭軍隊使用爆炸性海上無人機、空中無人機以及陸基導彈，擊沉或摧毀了多艘俄羅斯艦船，並迫使其他艦船撤離黑海的關鍵區域。

2022年4月，烏克蘭使用國產導彈擊沉了俄羅斯黑海艦隊的旗艦“莫斯科”號（Moskva）導彈巡洋艦。此後，烏克蘭又對俄羅斯艦船發動了多次毀滅性打擊，使用的往往是便宜得多的無人機。

烏克蘭裔意大利籍作家、中東問題專家、《華爾街日報》首席外交事務記者雅羅斯拉夫·特羅菲莫夫（Yaroslav Trofimov）告訴哥倫比亞廣播公司新聞：“烏克蘭實際上沒有海軍。”儘管如此，他說，烏克蘭“已經成功阻止俄羅斯黑海艦隊進入黑海西半部”。

而烏克蘭對俄羅斯活動的干擾並不僅限於軍艦。根據聯合國數據，由於俄羅斯在黑海的港口實際上被關閉了數月，莫斯科的糧食出口一度下降超過一半。

烏克蘭並未控制黑海，但它讓黑海的某些區域變得對俄羅斯來說過於危險而無法使用。

特朗普多次表示，伊朗海軍已在戰爭中被“消滅”，不復存在。但在霍爾木茲海峽問題上，伊朗似乎正在直接借鑑烏克蘭的經驗。

甚至在此次衝突爆發之前，美國軍方官員就已經承認，波斯灣戰爭已經痛苦地揭示了一個事實：在現代不對稱戰爭中，大型昂貴的艦船可能成爲廉價無人武器的巨大目標。

或者，正如特羅菲莫夫在他目前居住的迪拜接受哥倫比亞廣播公司新聞採訪時所說，現代海戰正日益“被無人系統主導”。他曾廣泛報道過烏克蘭衝突，他說：“伊朗正在非常仔細地研究烏克蘭衝突的教訓。”

這些無人系統包括難以通過數字手段或常規武器攔截的小型無人機。特羅菲莫夫說：“它們的彈頭不大，但足以讓一艘艦船失明。”

在過去的衝突中，包括1987-1988年的“油輪戰”（Tanker War）——當時伊朗佈設水雷阻斷航道，美國海軍曾護送油輪穿越波斯灣。

這種做法在今天可能行不通。特羅菲莫夫告訴哥倫比亞廣播公司新聞：“如果面對的是無人機，親自伴隨油輪航行並沒有太大用處。無人機……就是一具會飛的水雷。”

在此次衝突期間，美國尚未嘗試護送任何船隻通過霍爾木茲海峽。

與此同時，伊朗提出的要求實際上將使其完全控制海峽——特羅菲莫夫說，這相當於爲伊朗伊斯蘭共和國政權設立了一個私人“收費站”，而美國及其海灣盟友不太可能接受。

黑海和霍爾木茲海峽是截然不同的水域，但模式開始變得相似：一個火力遠遜於對手的力量，使用廉價工具和非對稱戰術，來挫敗一個裝備遠爲精良的對手——甚至不需要徹底取勝，只需提高戰區任何行動的威脅級別。

美國和以色列表示，自戰爭爆發以來，他們已經打擊了超過2萬個伊朗目標。從狹隘的軍事角度來看，伊朗似乎正在敗退。但隨著海峽關閉令全球燃料價格居高不下，其連鎖效應正在推高世界各地的消費品成本——在這個層面上，伊朗似乎正在贏得經濟戰。