霍爾木茲海峽“僅剩伊朗能出貨”，學者：特朗普在“求”伊朗賣油

自戰爭爆發以來，伊朗可能已從石油銷售中獲得了數億美元的額外收入，因其成爲唯一能夠使用霍爾木茲海峽的主要石油出口國，並從自身原油價格飆升中受益。

自戰爭爆發以來，這個伊斯蘭共和國從價格變動中雙重受益。其旗艦原油品種向客戶的售價與布倫特原油的折價幅度收窄至10個多月來最低。而自轟炸開始以來，國際基準油價本身也已飆升至每桶100美元以上。

據估計，本月伊朗的出口量仍接近戰前水平，約爲每日160萬桶。運載伊朗原油的船隻繼續在哈爾克島碼頭裝貨，並通過霍爾木茲海峽駛出波斯灣——近期活動有所加快。

這與對其他海灣產油國運輸的實際封鎖形成鮮明對比。

儘管美國和以色列每日對伊朗進行空襲，但德黑蘭維持其財政命脈的能力削弱了它們的軍事努力。在華盛頓爲減輕戰爭對油價的影響而採取出人意料的舉措——暫時解除了對已在海上的大量伊朗石油的制裁之後，伊朗的獲益可能進一步增加。

哥倫比亞大學全球能源政策中心高級研究學者理查德·內普丘（Richard Nephew）曾在美國國務院擔任伊朗問題副特使和制裁政策協調員，他表示：“特朗普政府實際上在求伊朗賣油。我本以爲攔截伊朗石油銷售會是美國的優先事項。”

根據Tankertrackers.com的出口估算以及該國旗艦級伊朗輕質原油的價格，3月份迄今爲止，德黑蘭從其主要的伊朗輕質原油混合物銷售中每日收入約爲1.39億美元，高於2月份的1.15億美元。

與布倫特國際基準相比，伊朗石油的價值有所上升，本週初兩者折價收窄至每桶2.10美元，爲近一年來最小。戰前該價差曾超過10美元。

每桶原油售價提高對伊朗至關重要。該國在美國和以色列的空襲中遭受重大損失，需要進行大量投資來重建並支撐其飽受摧殘的經濟。該國還在中東各地的報復性打擊中消耗了大量武器，這些武器也需要補充。

哈爾克島

在伊拉克和科威特等國被迫大幅減產、阿聯酋和沙特爭相尋找替代出口路線之際，伊朗繼續裝載油輪並駛出波斯灣。

據Tankertrackers.com數據，3月1日至23日，伊朗日均出口約160萬桶，接近戰前水平。Kpler數據顯示，甚至在2月28日戰爭爆發之前，該國的出貨量就已異常之高，2月份的裝載量達到自2018年7月左右的最高水平。

伊朗主要出口樞紐哈爾克島的石油基礎設施倖免於美國的打擊——美國僅打擊了那裏的軍事目標。歐盟哥白尼瀏覽器（Copernicus Browser）3月2日至22日的衛星照片顯示，每次都有超大型油輪停泊在該碼頭。

而且活動似乎在加快——3月2日的圖像顯示一艘超大型油輪停泊在哈爾克島，而3月7日和3月17日的圖像顯示有兩艘船在裝載貨物。最近的圖像（上週日拍攝）顯示有兩艘超大型油輪停泊，還有一艘似乎剛剛離開碼頭。

伊朗還從其位於霍爾木茲海峽咽喉以外的賈斯克碼頭（Jask）運送原油。3月5日的衛星圖像顯示一艘超大型油輪正在接近該碼頭的裝貨浮筒。三天後拍攝的第二張圖像顯示同一艘船停泊在浮筒處。

賈斯克的原油運輸通常不頻繁，自該碼頭於2021年正式啓用以來，僅在那裏裝載了五艘船。

伊朗還被指通過對穿越海峽的部分商船收取高達200萬美元的通行費來獲取額外收入。

相比之下，其他波斯灣國家在戰爭中的石油出口收入則遭受了巨大損失。代價高昂的襲擊重創了從油氣田到煉油廠和港口的一系列能源資產。卡塔爾的拉斯拉凡設施——全球最大的液化天然氣出口樞紐——遭受了數十億美元的損失，生產將受到影響多年。

除以色列上週對龐大的南帕爾斯氣田發動空襲外，伊朗的能源基礎設施在戰爭期間基本未受攻擊。那次打擊引發了伊朗對海灣阿拉伯國家油氣資產的報復性打擊。

上週末，特朗普威脅稱，如果伊朗不重新開放霍爾木茲海峽，將打擊其能源基礎設施。週一，他收回這一威脅，稱與德黑蘭就結束戰爭進行了“非常好且富有成效的對話”。

伊朗官員否認正在進行談判，並拒絕了美國的停火提議，同時繼續對以色列和海灣阿拉伯國家發動襲擊，這對華盛頓結束戰爭的努力造成了打擊。