霍爾木茲海峽首現西歐船影！法籍集裝箱船滿載“過關”

據彭博社週五報道，一艘顯示爲法國所屬的集裝箱船已駛出霍爾木茲海峽，這似乎是伊朗幾乎關閉這條關鍵水道以來，首艘已知與西歐相關的船隻通行。

船舶追蹤數據顯示，當地時間週四下午，“CMA CGM Kribi”號從迪拜附近海域駛向伊朗，船訊顯示其船東爲法國企業。該船緊貼伊朗海岸，在格什姆島與拉臘克島之間的航道行駛，並公開播報航行信息。週五上午，船隻顯示已抵達馬斯喀特附近海域。兩名知情人士也證實該船已成功通過海峽。

自一個多月前美以對伊朗發動襲擊以來，霍爾木茲海峽航運近乎完全中斷，僅有零星船隻通行。獲準通行的大多是與伊朗友好國家的船隻，一套通行規則正逐漸成形：伊朗預先批準船隻沿緊貼伊朗海岸的航線通過。例如，巴基斯坦已達成協議，允許20艘懸掛巴國旗幟的船隻過境，其他亞洲國家也已獲得安全通行許可。

包括法國在內的歐洲國家已展開初步外交斡旋，試圖緩解危機，但目前尚無進展報道。法國總統馬克龍週五在韓國訪問時表示，“一旦轟炸停止”，法國將致力於穩定霍爾木茲海峽局勢。

這艘船東爲法國、懸掛馬耳他旗的船舶隸屬於全球第三大集裝箱航運公司法國達飛海運集團（CMA CGM SA），該公司由黎巴嫩移民法國的億萬富翁薩德家族控股。集團創始人1978年在馬賽以一艘租船創立了這家企業。

達飛集團及法國外交部均拒絕置評，法國財政部也未回應採訪請求。

追蹤進出霍爾木茲海峽的船舶並非精準可靠，該地區強烈的信號干擾與僞造信號進一步增加了難度。

週四另有三艘船似乎也經海峽駛出波斯灣，但航線更靠南，沿阿曼海岸線行駛。儘管航運量仍遠低於戰前水平，但已出現小幅回升。

與此同時，伊朗正採取措施長期鞏固對海峽的控制，計劃爲這條對全球油氣供應至關重要的水道建立收費制度。此舉令依賴該水道出口的海灣阿拉伯國家深感警惕，也將給全球消費者增加障礙。

“CMA CGM Kribi”號可運載約5000個標準箱（TEU），喫水數據顯示船體喫水較深，表明船上滿載貨物。該公司此前表示，共有14艘船隻被困波斯灣，無法通過海峽。