美國霍爾木茲行動將在幾小時內開始，航運巨頭反而更慌了？

據以色列i24新聞臺援引消息人士稱，美國的霍爾木茲行動將在幾小時內開始，美國將派駐軍隊保護船隻，但不會有近距離海軍護航。此前，美國總統特朗普宣佈啓動名爲“自由計劃”（Project Freedom）的軍事護航行動，提出由美軍爲滯留在波斯灣的商船提供通行保障，以恢復該區域受阻的航運秩序。

然而，這一表述籠統的方案並未緩解行業緊張情緒，反而在航運企業中引發更多不確定性。

航運業內部對該計劃的可操作性提出質疑。多名匿名船東及船舶管理人士表示，目前披露的信息僅停留在政策層面，缺乏關鍵執行細節，包括掃雷安排、防空與反導支持，以及在遭遇伊朗方面攻擊時的應對機制等均未明確。

聯合海事信息中心（Joint Maritime Information Center, JMIC）在週一發佈的通告中確認，美國已設立所謂“強化安全區”，並建議船舶考慮繞行阿曼附近海域，但未提供具體護航流程或實施標準。

印度海事基金會副主席、退役海軍準將阿尼爾·傑伊·辛格（Anil Jai Singh）對此指出：“這些船隻將按什麼順序護航？外國籍商船是否享有同等優先權？”他認爲，相關安排中的不確定性仍然很高。

安全形勢並未出現緩和跡象。英國海事貿易行動辦公室（UK Maritime Trade Operations, UKMTO）通報稱，週一一艘油輪在富查伊拉以北海域遭遇不明彈藥襲擊；而在此前一天，一艘散貨船在伊朗西里克附近受到小型船隻干擾。

統計數據顯示，本輪地緣衝突期間，該海域累計發生37起海上安全事件，其中24起被認定爲直接攻擊。自今年2月美國與以色列對伊朗實施打擊以來，霍爾木茲海峽通行能力顯著下降，接近停滯狀態。儘管美國上月對伊朗航運實施封鎖，但伊朗通過革命衛隊展示的非對稱打擊能力，使得航道恢復受限。

政治層面的風險同樣突出。伊朗議會國家安全委員會負責人已表示，美國若在霍爾木茲海峽採取干預行動，將被視爲對上月達成停火協議的破壞。

分析人士普遍認爲，該護航方案更多體現爲地緣政治博弈的一部分，而非成熟的航運解決機制。在缺乏明確規則與多方協調的情況下，軍事介入可能增加誤判風險。對於航運公司而言，在保險成本上升與船員安全難以保障的背景下，多數企業仍傾向保持觀望態度。

目前，霍爾木茲海峽的通行狀況仍未恢復。外交與軍事信號持續交織，但實際航運活動依然受限。圍繞“自由計劃”的實際效果及其潛在影響，市場仍在持續評估之中。