4月車市兩極 國產穩、進口縮

4月車市持續籠罩在美國進口車零關稅政策遲未落地陰影中，整體買氣呈現「國產穩、進口縮」的兩極化走勢。隨豪華進口車規模續縮水，單月銷量年減逾2成，導致4月新車總登錄台數3.14萬輛，較去年同期減少4.5％，且較3月滑落約20％。

　儘管總市場未能回到正成長軌道，但車業龍頭和泰車挾強大產品力逆勢突圍，旗下TOYOTA與LEXUS雙品牌分居國產、豪華車冠軍，單月合計領牌1.24萬輛，幾乎與去年同期相當，合計市占率衝上39.6％，幾乎拿下4成市場，並刷新同期市占紀錄。

　進口豪華車可說是4月車市的「拖油瓶」，單月領牌僅6,396輛，較去年同期大幅衰退22.3％。業者分析，美車進口關稅政策懸而未決，使高價車買主普遍抱持觀望的態度，市場氛圍極度弱勢。

　相較之下，國產車市場表現相對持穩，累計前四月全台車市總銷12.78萬輛、年減3.7％。

　儘管進入5月報稅季節，但多數業者認為，接下來5、6月各品牌還有重要新車上市，將可帶動買氣。和泰車對後市持樂觀態度，預估5月車市總登錄台數可望增至3.3萬輛。

　和泰車分析，4月車市若加計部分品牌主力車款末代已無車領交，排除特斯拉3月爆量交車、季節性調整等因素，實際銷售仍成長約5％；儘管地緣政治及金融變數仍在，但受惠於台灣AI產業鏈蓬勃發展帶動經濟動能向上，內需市場仍有強心針支撐，有望帶動第二季銷量回到成長。

　事實上，多數國產車廠在新車效益推升下，4月銷售增溫，中華車（MITSUBISHI＋CMC＋MG）4月領牌3,774輛、年增0.9％，以12％市占率穩居第二大車廠，其中CMC品牌輕商車J SPACE持續穩定熱銷，4月衝上第三大熱銷車款。福特六和（FORD）在新車TERRITORY單月貢獻近1,300輛領牌挹注之下，4月業績年增33.9％。

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