急售石油！阿聯酋被曝正“隱身強衝”霍爾木茲海峽
據路透社報道，阿聯酋阿布扎比國家石油公司（ADNOC）與買家近期採取了一種隱祕方式，即關閉滿載油輪的位置追蹤器，以此躲避伊朗的襲擊，將滯留在波斯灣的原油運出霍爾木茲海峽。行業消息人士和航運數據共同揭示了這一操作。
據三位消息人士（一位直接瞭解此事，另兩位熟悉ADNOC運營）提供的信息，並結合Kpler船舶追蹤數據與SynMax衛星數據分析，今年4月，ADNOC利用四艘油輪，從海灣內碼頭成功出口了至少400萬桶上扎庫姆原油和200萬桶達斯原油。
這些原油的去向分爲三條路徑：一是通過船對船過駁（STS）卸載至另一艘油輪後運往東南亞煉油廠；二是卸載至阿曼儲油庫；三是直接駛向韓國煉油廠。
具體而言，超大型油輪（VLCC）Hafeet號於4月7日在海灣內裝載200萬桶上扎庫姆原油，4月15日駛出海峽。Kpler數據與SynMax分析顯示，該批原油於4月17日至18日在海峽外被轉移至懸掛希臘國旗的超大型油輪Olympic Luck號，隨後運往馬來西亞Pengerang煉油廠。該煉油廠由馬來西亞國家石油公司與沙特阿美合資。
Hafeet號由ADNOC物流與服務部門管理，該部門拒絕置評。管理Olympic Luck號的希臘Olympic Shipping & Management公司及馬來西亞國家石油公司均未回覆置評請求。
另一批被分拆的上扎庫姆原油被運往一家東北亞煉油廠，據直接瞭解此事的消息人士透露，其成交價比ADNOC官方售價高出20美元/桶，創下紀錄溢價。
在達斯原油方面，Kpler數據顯示，超大型油輪Aliakmon I號於4月27日裝載200萬桶達斯原油，5月2日駛出海峽，5月3日在阿曼Ras Markaz儲油終端完成卸貨。
Kpler和SynMax還識別出兩艘蘇伊士型油輪——Odessa號和Zouzou N.號，二者各滿載100萬桶上扎庫姆原油，駛出海峽後直接駛往韓國。這三艘油輪均由總部位於希臘的Dynacom Tankers Management公司管理。目前尚不清楚是誰租用了這些油輪，該公司未回應置評請求。
危險航行
這些油輪在航行期間均關閉了自動識別系統（AIS）應答器，以降低被伊朗軍隊發現的概率。值得注意的是，伊朗在規避美國對其石油出口制裁時也慣用此手段。這種隱身戰術使得通過行業航運數據追蹤ADNOC的總出口量變得極爲困難，意味著其4月從海灣地區實際運出的石油量可能高於現有數據呈現的規模。
這些運輸活動面臨遭到伊朗襲擊的重大風險。阿聯酋週一指控伊朗使用無人機在霍爾木茲海峽襲擊了一艘正在空載航行的ADNOC油輪（Barakah號），進一步凸顯了這種危險。
儘管運量與美以對伊戰爭爆發前阿聯酋的常規出口量相比規模有限，但這表明了產油國與買家爲促成石油交易願意承擔的風險程度。其他海灣產油國的應對方式則明顯不同：伊拉克、科威特和卡塔爾要麼暫停銷售，要麼通過大幅降價吸引興致索然的買家；沙特則選擇僅通過紅海進行運輸。
作爲對2月28日開始的美以軍事打擊的回應，德黑蘭實際上封鎖了霍爾木茲海峽，禁止除自身以外的其他國家出口原油，切斷了全球五分之一的油氣供應。這一封鎖，疊加美國近幾周爲阻止伊朗出口而實施的封鎖，已將全球油價推至每桶100美元以上。
Kpler數據顯示，自戰爭爆發以來，ADNOC被迫將其出口量從去年的每日310萬桶削減了逾100萬桶/日。目前其大部分出口爲穆爾班原油，該原油通過管道從陸上油田直接輸送到富查伊拉港口外運。
ADNOC還計劃繼續出售海峽內的石油。該公司4月下旬已通知部分客戶，從5月起可通過在海灣以外港口（包括富查伊拉港和阿曼蘇哈爾港）進行船對船過駁來提領達斯原油和上扎庫姆原油。另據一位直接瞭解ADNOC計劃的消息人士及一位不具名的印度煉油業消息人士透露，該公司正與亞洲多家煉油廠談判，準備出售5月裝載的達斯和上扎庫姆原油。
