一週來首次：400萬桶原油駛出霍爾木茲海峽，美軍否認恢復護航

過去24小時內，通過霍爾木茲海峽的商業航運獲得小幅增長，至少有兩艘非伊朗籍超大型油輪駛出波斯灣，成爲這條關鍵水道上能源運輸的最新一波小高潮。

根據彭博社彙編的船舶跟蹤數據，與新加坡有關的“鷹維拉克魯茲號”（Eagle Veracruz）和希臘所有的“尼索斯·凱羅斯號”（Nissos Keros）均被觀察到已於週二早些時候穿越霍爾木茲海峽。數據顯示，共有五艘船被觀察到穿越該海峽，方向各不相同。

這是一週來首次觀察到總計400萬桶非制裁原油穿越該水道，不過，船隻成批離開後，隨後幾天運輸量會有所下降。因此，儘管週二的數量較高，但可能會被接下來幾天的下降所抵消。這兩艘油輪分別裝載著來自沙特和阿聯酋的原油。

美國中央司令部否認了有關美軍已通過“自由計劃”（Project Freedom）恢復霍爾木茲海峽護航的說法，稱有關美國海軍已重啓船隻穿越該海峽期間護航或協助行動的“近期媒體報道”是“虛假的”。

根據船舶跟蹤數據，週二入港交通也有所回升，記錄到三艘船隻穿越。在此前的幾天裏，出現了持續穩定的運輸流，上週六、上週日和本週一平均每天有六艘船隻通過。

此次運輸活躍之前，剛剛過去了一個相對繁忙的週末。除了裝載伊拉克原油的超大型油輪“鷹維羅納號”（Eagle Verona）離港外，上週六的能源出口還包括一艘與新加坡有關的油輪，將卡塔爾的石腦油運往日本。一艘與伊朗有關的燃料船和三艘散貨船也同時啓航。

上週日的出港運輸以液化天然氣運輸船“富韋裏特號”（Fuwairit）和“阿爾賴揚號”（Al Rayyan）爲首，它們與兩艘與伊朗有關的液化石油氣運輸船和兩艘散貨船一同離港。與此同時，當日的入港運輸包括一艘希臘籍超大型油輪、一艘伊朗燃料船和一艘散貨船。

到本週一，運輸模式略有變化：一艘與新加坡有關的集裝箱船駛出，而一艘伊朗燃料船、一艘集裝箱船和一艘散貨船則駛入波斯灣。

航運流量的變化恰逢隔夜美國與伊朗在該海峽附近發生新的軍事交火。華盛頓表示，美軍對伊朗南部發動了先發制人的打擊，以消除導彈平臺和佈雷船的威脅；而德黑蘭則表示，其伊斯蘭革命衛隊向一架美國F-35戰機和多架無人機開火，稱其侵犯了伊朗領空。

業內自動識別系統的信號受到廣泛干擾，繼續使整體情況變得模糊不清，導致對船舶交通的獨立覈實難以進行。因此，當船隻重新出現在高風險水域之外時，過境計數可能會在之後向上修正。

美國海軍的存在也可能對觀測結果造成扭曲。與伊朗有關的船隻進出波斯灣時，可能會關閉自動識別系統信號以避免被發現，這使得實時跟蹤運輸變得更加困難。

事實上，甚至在美國禁止往返伊朗港口的運輸之前，與伊朗有關的船隻在接近霍爾木茲海峽時就經常“隱身”。這些信號通常要到進入馬六甲海峽很遠之後纔會恢復——距離伊朗的哈爾克島（Kharg Island）大約13天航程。