長榮強化航線 迎戰國際變局

長榮28日舉行股東會，董事長張衍義表示，目前貨量增加速度快於船舶增加速度，且全球多處主要港口嚴重塞港，市場有效運能受限，在供給受限而需求暢旺的支撐下，運價有望再往上，對今年第二季、第三季持正向看待，而為應對變化多端的國際政經局勢，造成物流大搬移，長榮也重新規劃航線，靈活應對變局。

面對國際政經局勢快速變化，長榮經營團隊持續靈活調整全球航線布局，長榮總經理吳光輝分析，近年除深化既有東西向航線經營外，也積極拓展南北向及區域航線，強化東非、印度、東南亞及南美等新興市場布局。

吳光輝指出，考量理由有中美貿易衝突後，牽動全球供應鏈重組，美歐成熟市場經濟成長放緩，引發貨量趨緩，以及印度、中南美洲等新興市場需求快速成長，再加上中國5月1日起對非洲祭出全面零關稅政策，預期非洲市場潛在商機可期，。

長榮表示，地緣政治衝突不僅打亂物流鏈，更直接推升船舶燃油成本，若戰事延續至第四季且海峽通行未恢復正常，長榮已提前做準備，與主要油商簽訂新加坡、鹿特丹、上海等主要核心港口之下半年供油合約，以確保供油穩定並降低價格波動風險。

此外，目前東西兩大航線中，多數中大型客戶的新年度長約已完成簽約，並導入燃油調整機制以反映成本變化。

長榮對第二季及第三季市場維持審慎樂觀看法，第二季受到貨主擔憂中東問題延續而紛紛「提前下單」，帶動傳統淡季貨量上揚，第三季為歐美市場傳統旺季，短期內紅海航線仍難恢復正常，在市場供給未明顯增加下，預估運價具支撐，但仍需觀察今年旺季是否出現提前啟動導致提前結束的情況。

長榮表示，目前第四季能見度仍低，核心變數在於高油價引發的通膨連鎖反應是否衝擊終端需求，第三季末的訂單動能是否提早降溫，也將成觀察後續需求變化的重要指標之一。

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