霍爾木茲危機敲響警鐘，科威特籌劃海外儲油擴容、洽談跨境輸油管

現任‌科威特石油公司國際營銷董事總經理謝赫·哈立德·薩巴赫‌（ Sheikh Khaled Al Sabah）在倫敦舉辦的標普全球中東油氣大會上表示，由於霍爾木茲海峽航運受波斯灣戰事影響受阻，科威特正考慮擴建海外原油倉儲設施，提升全球供油兜底能力。

在他看來，即便海峽未完全封航，能源運輸船舶通行也已不再安全。一方面科威特尋覓海外新增儲油點位，另一方面正與周邊國家磋商備選陸上輸油管道方案。

科威特原油出口完全依賴油輪經霍爾木茲海峽駛出波斯灣，此前該國已和韓國、日本敲定少量原油境外儲放合作。受地緣衝突衝擊，科威特現階段大幅壓減原油開採，僅維持油田最低限度投產，防止油井設備損毀，便於後續快速復產。

今年2月末美以發起對伊朗的軍事行動後，全球油氣市場遭遇罕見震盪，全球約五分之一海灣油氣外運量受限，國際油價自衝突啓動以來漲幅超35%。

當前，美伊仍僵持不下，海灣產油國無法預判霍爾木茲海峽未來通航穩定性，原有出海通道不確定性陡增。

薩巴赫透露，科威特仍在向海灣周邊國家外銷部分成品油，以此維繫本土三座煉廠部分裝置運轉；海灣各國煉油廠優先保障國內剛需，富餘成品油對外外銷。

復產時間表落地

薩巴赫在會議中明確復產節奏：一旦霍爾木茲海峽恢復通航，科威特石油公司的煉油廠產量有望在兩到三週內恢復到約每日140萬桶的正常水平。原油產能可在六至八週恢復至常規水平的70%，剩餘30%產能還要再耗時一個月逐步兌現。

科威特這套復產週期，短於多家機構對海峽全線復航的預判。此前阿布扎比國家石油公司高管菲利普·胡裏（Philippe Khoury）稱，海峽完全恢復戰前通航水準或要等到2027年年中；國際能源署油品負責人托里爾・博索尼（Toril Bosoni）則判斷，即便當下迅速達成通航協議，最優情形下復航也要耗費六至八個月。

維托爾巴林公司的研究部門負責人巴德爾・努爾丁（Bader Nooruddin）同日預判，海灣地區煉油廠開工率普遍可在40至60天內回升至90%–95%。

衝突倒逼海灣基建佈局

本輪供給危機倒逼中東煉化企業提前佈局後危機時代產業鏈建設，管道與倉儲基建、跨國產業合作成爲核心方向。

薩巴赫表示，科威特正與友好國家洽談跨境管道落地事宜：“過去不少人質疑閒置管道建設的意義，如今這場危機徹底印證了陸上管道的戰略價值，同時科威特亟需擴充海內外倉儲庫容。”

奧地利石油天然氣集團（OMV）總經理米凱爾・貝爾託德（Mikael Berthod）在會場持相同觀點，未來兩至三年中東煉化商需要提升市場化應變能力，加碼管道與倉儲投資，並深化跨國合作以抵禦後續突發供給衝擊，OMV本身已在中東落地相關產業投資。

阿布扎比國家石油公司業務轉型高級副總裁法蒂瑪・賓・薩利姆・阿爾・泰奈吉（Fatema Bin Saleem Al Teneiji）補充道，短期來看，海峽一旦解封，補庫需求將帶動原油需求階段性衝高，伴隨油價迴歸合理區間，油品需求將步入平穩修復通道。