霍爾木茲一個月內有望恢復五成通航，問題是真能穩住嗎？

航運數據機構Kpler週一發佈研報測算，若美伊協議落地全程無重大波折，一個月內霍爾木茲海峽通航量有望恢復至戰前近五成水平。

美伊雙方定於本週五在瑞士簽署協議，屆時霍爾木茲海峽將恢復開放，美國同步取消針對伊朗港口的海上封鎖。

戰前2月28日美以發動對伊打擊前，海峽日均通行船舶100艘，Kpler判斷協議生效後日均通行量可回升至40艘。

衝突爆發前，全球約兩成原油供給經該航道外運。按照通行順序，波斯灣內滿載貨物的油輪將率先駛出，Kpler預估共有118艘油輪可在15天內完成出港。

分析師提示，積壓船舶集中離港僅爲一次性脈衝行情，不能等同於長期穩定通航，後續航道持續性核心取決於積壓船隻疏通完畢後，新駛入波斯灣的船舶規模。Kpler首席貨運分析師馬特・賴特（MattWright）表示，阿曼灣與阿拉伯海已停泊大量待命船舶，協議生效首30天內，日均駛入波斯灣油輪有望達到12艘，約爲戰前五成水平。

船東態度分化明顯，風險偏好較低的企業會先觀望首輪通航實況，確認無襲船、無水雷隱患後再安排船隻駛入海灣。伴隨船舶逐步恢復通行，航運保險費率也將同步下調。

油輪企業Frontline首席執行官拉爾斯・巴斯塔德（Lars Barstad）在接受CNBC採訪時稱，協議一旦簽署，船舶航行節奏會快速恢復。該公司全球運營80艘船舶，目前有5艘油輪滯留波斯灣。

當前阻礙海峽穩定通航的核心隱患，是美伊雙方對協議條款解讀存在顯著分歧。

伊朗國家媒體塔斯尼姆通訊社披露，海峽前60天可免費通行，期滿後由伊朗、阿曼聯合共管航道。美國副總統J.D.萬斯（JD Vance）週一接受採訪時則明確，美方訴求是霍爾木茲長期永久免收通行費，雙方訴求難以統一。

航道水雷威脅程度尚無明確定論，美國總統特朗普淡化相關風險，但美國國務卿馬可・魯比奧（Marco Rubio）本月早些時候向國會證實，伊朗已在海峽大片水域佈設水雷。

全球航運組織波羅的海國際航運公會（Bimco）週一同步發出風險預警，航道水雷隱患仍不容忽視，整體航運安全等級維持高位風險。

波羅的海國際航運公會首席安全安保官雅各布・拉森（Jakob Larsen）指出，協議細則缺失，疊加此前多次停火承諾均落空，當前航運安全局勢依舊波動劇烈，現階段貿然安排船舶通行風險極高。