特朗普升級海峽封鎖，戰略儲備卻已觸及“底線”

美國總統特朗普一邊宣稱要進一步控制霍爾木茲海峽，一邊推動美國恢復對伊朗的打擊與封鎖。在這場新一輪中東危機中，美國自身的戰略石油儲備卻已降至數十年來低位，且正受到設施老化、泄漏、溢漏和設備故障等問題困擾。

截至7月3日當週，美國戰略石油儲備（SPR）原油庫存爲3.195億桶，創1983年以來最低水平。該儲備體系建立於上世紀70年代阿拉伯石油禁運之後，目的是在原油供應短缺時應急使用。

美國與伊朗之間本已脆弱的停火安排持續鬆動，霍爾木茲海峽局勢也未恢復正常。特朗普7月13日週一表示，在未能完全重開霍爾木茲海峽之後，美國應當掌控這條位於伊朗與阿曼之間的海上要道。該水道連接波斯灣、阿曼灣、阿拉伯海及更廣闊的印度洋。

特朗普當天上午接受福克斯新聞（Fox News）採訪時說：“我們將控制這條海峽，而且很可能由我們來運營它。”他還說：“而且我們應該因此獲得補償。”

到了當天晚些時候，特朗普威脅稱，週一晚間乃至週二都可能打擊伊朗。此後不久，美國中央司令部宣佈，已連續第三個夜晚對伊朗發動空襲。

這場美伊衝突持續時間遠超白宮最初描述，至今已超過四個月。與此同時，美國爲對沖其自身參與引發的全球石油衝擊，正持續動用國家戰略石油儲備釋放供應。

XS.com高級市場分析師薩默·哈斯恩（Samer Hasn）表示，鑑於近幾日霍爾木茲海峽通航量仍然有限，而美國經濟仍保持強勁並處於出行旺季，“我們可能會看到戰略儲備和商業庫存進一步下滑”，這可能推動油價進一步上漲。

20世紀70年代對SPR進行容量研究時，建議庫存下限爲2.5億桶，而其最大儲量可達7.27億桶。Strategic Energy & Economic Research總裁邁克爾·林奇（Michael Lynch）據此表示，如果國會規定的最低水平約爲2.5億桶，而當前SPR僅略高於3億桶，美國可能只能再釋放每日100萬桶、持續60天，或每日200萬桶、持續30天。

林奇說：“然後呢？”他還表示：“特朗普可能會無視法律。”但他同時指出，從操作層面看，庫存一旦低於2.5億桶就可能引發技術問題。林奇還說：“特朗普似乎難以理清石油市場複雜性的本質。”

在全球石油市場仍處於緊急狀態之際，霍爾木茲海峽現在只有少量船隻通行。戰前，全球約25%的海運石油貿易要經過這條海峽。

根據最新一輪美伊停火協議，霍爾木茲海峽原本應在6月中旬簽署協議後恢復通航，但航運流量始終未能完全回到正常水平。Kpler數據顯示，週日有6艘油輪在關閉自動識別系統的情況下穿越海峽，其中2艘駛入、4艘駛出；相比之下，此前7天的平均水平爲25艘。

特朗普進一步說明，美國將按所有通過該海峽貨物價值的20%獲得補償，以覆蓋提供海峽安全與安保所需的成本。

他說：“我們在保護世界上一個非常富裕的地區。”他還說：“我們在花錢。所以我們所做的是，我們將因提供保護而獲得補償。”

美聯社指出，這一說法與美國此前長期堅持的政策並不一致。此前美方立場是，霍爾木茲海峽應對所有船隻開放，且不得收費；2月28日美國與以色列襲擊伊朗之前，這條海峽也一直是在無通行費情況下運作。報道指出，無論是美國還是伊朗，如試圖對通行收費，都將違反全球航行自由規範，並加劇緊張局勢，且可能在地區之外引發進一步經濟擾動。

伊朗嘲諷特朗普

伊朗外交部長阿巴斯·阿拉格齊（Abbas Araghchi）在社交平臺X上嘲諷特朗普，並借特朗普支持收費的表態爲伊朗立場背書。

他寫道：“美國總統完全正確。無論是誰，只要爲商業船隻經霍爾木茲海峽提供安全、可靠的通行服務，就應當因此獲得報酬。”

阿拉格齊還寫道：“伊朗一直都是這條海峽的守護者，並且將永遠如此。20%當然太高了。我們會公平行事。”

儘管美國是全球最大的原油生產國，但這並不意味著它可以完全避開國際油價上漲帶來的影響。XTB MENA高級市場分析師哈尼·阿布阿格拉（Hani Abuagla）表示，美國對進口原油的依賴程度確實顯著低於其他國家。

但他同時強調，油價本質上是全球定價。阿布阿格拉說：“因此，即便美國中國供應仍然充足，只要霍爾木茲海峽的流量長期受擾，布倫特和WTI這兩個基準油價就會上升，從而推高全球燃料成本。”他認爲，這可能使通脹壓力維持高位。

阿布阿格拉還表示，美聯儲屆時會更傾向於轉向更高利率，這可能拖累經濟活動和消費者支出。