霍爾木茲海峽運輸近乎停滯，亞洲煉油廠轉向採購美國原油

美伊衝突升級以及霍爾木茲海峽航運活動大幅下降，正在推動亞洲石油煉油廠重新增加對美國原油的採購。

至少三名參與美國原油銷售和亞洲煉油廠採購業務的高管表示，他們已經重新開始洽談美國原油現貨交易。由於這些人士無權公開發言，因此要求匿名。

此前，由於大量中東原油供應進入現貨市場，亞洲買家對美國原油的採購討論一度減少。隨著美伊臨時停火協議破裂，中東供應和運輸風險再次上升，亞洲煉油廠開始重新尋找替代來源。

近期，航運和能源市場受到明顯衝擊。船隻遭襲事件增加，美國重新實施針對伊朗港口的封鎖措施，美國總統特朗普還提出，對經過霍爾木茲海峽的貨物收取20%的費用。

按照當前油價計算，該費用對於一艘超級油輪約相當於3000萬美元，而伊朗此前針對類似航程收取的費用約爲200萬美元。

航運量大幅下降，霍爾木茲通行面臨不確定性

截至週二，霍爾木茲海峽可觀測船舶通行量幾乎停止。不過，伊朗仍有部分原油油輪關閉船舶定位系統後駛離海灣，因此實際運輸規模仍難以完全確認。

美國能源部表示，在與伊朗重新發生衝突期間，美國軍方提供支持，上週日仍有超過800萬桶原油通過霍爾木茲海峽。

美國能源部發言人表示：“美國軍方將確保石油流動繼續，無論是否得到伊朗方面配合，以保持市場供應充足。”

該機構稱，中東海灣地區石油外運總量目前平均約爲每日1500萬桶。

貿易情報公司Kpler數據顯示，上週日共有14艘船通過霍爾木茲海峽，其中包括4艘原油油輪，較上週同一天的37艘減少約60%。

在美國和以色列於2月28日對伊朗發動戰爭前，每天通過霍爾木茲海峽的船隻超過100艘，約有2000萬桶石油產品每日經該航道出口。

特朗普週一表示，美國將恢復對伊朗船隻實施海上封鎖，但其他船隻仍可通行，不過需要向美國支付相當於貨物價值20%的費用，作爲安全保障補償。

美伊爭奪航道控制權，船舶路線發生變化

美國中央司令部上週末表示，霍爾木茲海峽仍保持開放，船舶仍在通過該水域。但由於部分船隻關閉自動識別系統，並選擇不同航線通行，外界難以準確掌握實際流量。

過去一週，霍爾木茲海峽安全形勢快速惡化。伊朗多次襲擊經過美國保護海上通道的商業船隻，並要求所有船隻改走經過伊朗領海的北部航線。

美國隨後對伊朗發動多輪打擊，回應相關船隻遭襲事件。伊朗則向海灣地區的美國盟友發動反擊。

Kpler數據顯示，船隻遭襲後，越來越多船舶開始使用伊朗一側航線。海事情報公司Windward分析人士表示，由美國軍方保護的南部航線交通上週六已經“基本崩潰”。

Kpler也指出，阿曼一側航線的通行量在上週末也幾乎消失。Kpler大宗商品研究主管馬特·史密斯（Matt Smith）表示，自特朗普於7月8日宣佈與伊朗停火結束以來，已有超過920萬桶伊朗原油通過霍爾木茲海峽運輸。