日本貿易首腦發聲：霍爾木茲海峽短期內已不適合通行，紅海也可能

受美伊衝突持續激化的影響，全球最重要的海上石油通道——霍爾木茲海峽已處於事實上的“封鎖”狀態。日本主要商業團體日本對外貿易理事會（Japan Foreign Trade Council）會長岡藤正廣（Masahiro Okafuji）週三明確表示，除非衝突得到實質性解決，否則該海峽在短期內將對商業航運完全關閉。

目前，大部分與日本相關的船隻已在敵對行動進一步升級前緊急撤離。岡藤正廣指出，由於安全風險陡增，目前不僅是霍爾木茲海峽，包括紅海在內的整個中東戰略水域都已成爲航運界的避之不及的“禁區”。

海域的軍事化程度正在迅速提升。據相關情報顯示，隨著美國對伊朗實施海軍封鎖，霍爾木茲海峽的過境流量近日驟減。美軍已對伊朗沿海及戰略要地發動了多輪精確打擊，旨在削弱其干擾商業航運的能力；而作爲反擊，伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）宣稱，除非美國停止攻擊，否則將持續封鎖霍爾木茲海峽，並威脅關閉所有惠及美國及其盟友的貿易通道。

更爲嚴峻的是，衝突正表現出明顯的“外溢效應”。市場分析人士警告，伊朗可能利用也門胡塞武裝力量封鎖紅海門戶——曼德海峽。胡塞武裝此前已公開表示，若沙特繼續幹預，他們準備切斷這一連接蘇伊士運河的關鍵通道。一旦紅海與霍爾木茲海峽雙雙失守，全球約三分之一的海運石油和大量商業物資供應將徹底中斷。

航道封鎖帶來的直接經濟後果是物流成本的急劇飆升。岡藤正廣警告稱，船舶若被迫繞道非洲好望角，運輸成本將增加30%以上。

作爲全球主要的能源進口國，日本不僅面臨運費上漲的壓力，還深受匯率波動的困擾。身兼伊藤忠商事首席執行官的岡藤表示，儘管日本政府近期公佈了雄心勃勃的海外能源開發計劃，但日元持續走軟已成爲該戰略落地的最大障礙。由於日元貶值，日本企業進行海外投資的成本較以往激增了50%。他強調，如果不解決匯率問題，日本很難在波動的國際局勢中確保長期的能源安全。

在政治層面，美國總統特朗普的態度依然強硬。他不僅重啓了對伊朗港口的軍事封鎖，還威脅若德黑蘭拒絕重返談判桌，下週將打擊其電力和能源基礎設施。雖然特朗普暫時放棄了對過境霍爾木茲海峽貨物徵收20%費用的計劃，但他轉而向海灣盟友尋求更多的投資協議，以維持在該地區的軍事威懾。

在戰火與封鎖的雙重威脅下，國際油價已連續多日走高。布倫特原油與WTI原油均觸及月內高點。據伊朗新聞電視臺網站報道，一名胡塞武裝高級官員週一警告稱，如果沙特阿拉伯繼續攻擊也門，該組織準備封鎖曼德海峽——他表示，此舉可能導致油價飆升至每桶200美元。

目前，美伊雙方仍在巴林、科威特及約旦等地發生零星軍事衝突，地區安全局勢尚未見轉機。對於依賴全球貿易的各大經濟體而言，這場由於地緣政治引發的供應鏈風暴，或許纔剛剛開始。