颱風行情來了 貨櫃、散裝起浪

航運業颱風行情來了，貨櫃、散裝運價伺機站上浪尖。根據氣象預告，颱風沙德爾將直撲中國華東沿海，還有颱風紫檀、簡拉維夾擊華南及東南沿海，恐現三颱或四颱共舞，中國沿海多個港口既是貨櫃海運始運港，也是散裝航運目的港，一旦造成封港或壅塞，船期不準、空班跳港，凍結運力、壓抑艙位，將推動短期運價上行。

　波羅的海乾散裝運價指數（BDI）25日上漲44點至2,926點，連四日走升、累漲2.4％，其中海岬船日租金上漲840美元至42,945美元，巴拿馬型船平均日租金19,496美元、日漲318美元，超輕便型船平均日租金20,765美元、日漲24美元，輕便型船平均日租金15,794美元、日漲39美元。

　裕民等航商表示，颱風干擾碼頭作業，加上礦商集中出貨，造成海岬船帶動BDI連四日走升，8月以來多個颱風影響中國主要港口，海岬船日租金高低價差可達6,828美元。

　多家貨櫃航商則計畫9月1日推漲運價，多家貨代業者透露，海運一哥MSC、陽明等通知美東線計畫每40呎櫃喊漲300～500美元，船公司持續展現漲價意圖，但實際開盤價格能否有效執行，仍需觀察8月底訂艙狀況及船舶裝載率變化。

　多家船公司表示，推漲運價主要是因為塞港，船期不準、船舶被迫空班，造成艙位自然縮減，如果颱風影響港口碼頭作業，有可能讓情況惡化，運價漲不漲得成，28日會更明朗。

　值得注意的是，有貨代業者透露，目前美東線運價已經非常高，加上巴拿馬運河將從9月4日開始每日船舶通行數限制在34艘，15日起再減至32艘，同時紅海危機未解，開始有部分美東線貨載轉往美西南線進入美國，再接內陸運輸，目前美西南航線傳出部分船舶爆艙現象。

　船公司表示，亞洲颱風等氣候因素持續影響船期安排與港口作業效率，碼頭處理量能與物流能力成長仍相對不足，全球港口壅塞情況尚未完全緩解；同時，航線調整及地緣政治風險等結構性因素仍對航運供應鏈帶來影響，使整體運價維持於相對高位。

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