伊朗原油近乎“斷流”約7周，創紀錄的出口縮水正在耗盡海上庫存

伊朗原油出口正遭遇前所未有的壓力。路透社援引Kpler、Vortexa和TankerTrackers.com的數據稱，自美國7月14日重新實施對伊朗的海上封鎖以來，伊朗原油已連續約7周沒有大規模通過霍爾木茲海峽外運，這是有記錄以來持續時間最長的一次近乎“斷流”。

與過去多年的制裁不同，此次美國海上封鎖直接限制了伊朗原油向外運輸的主要通道。Vortexa分析師克萊爾·瓊曼（Claire Jungman）表示，即使在2019年至2020年美國“極限施壓”制裁最嚴厲時期，伊朗每個月仍有部分原油能夠通過霍爾木茲海峽，從未出現像7月中旬以來這樣持續接近於零的外流。

出口驟降已經迅速反映在裝船數據上。Vortexa和Kpler估計，伊朗8月原油及凝析油裝船量僅爲每天22萬至25.5萬桶，遠低於7月約74萬桶，更較3月約200萬桶的水平大幅縮水。

原油出口驟降，首先衝擊的是伊朗重要的外匯收入來源。

Kpler分析師霍馬雲·法拉克沙希（Homayoun Falakshahi）指出，出口崩塌正在消耗伊朗的外匯收入，政府可能被迫通過增發貨幣爲財政支出提供資金，從而進一步推高通脹。

國際貨幣基金組織（IMF）預計，伊朗今年通脹率將接近70%，在全球僅次於委內瑞拉和蘇丹。與此同時，美國還威脅進一步擴大對繼續與德黑蘭進行貿易的國家施加壓力，但當時尚未立即實施新的懲罰措施。

封鎖也造成越來越嚴重的船舶滯留。

TankerTrackers.com聯合創始人薩米爾·馬達尼（Samir Madani）稱，目前仍有29艘油輪滯留霍爾木茲海峽內，船上裝載約3611萬桶原油。

需要注意的是，美國封鎖線並非覆蓋伊朗整個海岸，而是位於更南部、阿曼灣與阿拉伯海之間的海域。美國海軍在那裏對駛離伊朗港口或準備進入伊朗港口的船隻進行檢查。

“影子船隊”仍在運轉，但庫存持續消耗

封鎖並沒有讓伊朗原油完全失去出口渠道。

在封鎖區域之外，伊朗相關“影子船隊”仍有相當規模。Blackstone Compliance Services的戴維·坦南鮑姆（David Tannenbaum）稱，約有51艘相關船隻在阿曼灣活動，另有81艘正在亞洲交付原油或停泊在馬來西亞附近。不過，路透社無法獨立覈實這一數據。

目前伊朗仍有部分原油可供9月和10月交付，但可供出售的數量已經明顯減少。原因在於，現有海上浮倉正在被持續消耗，而新的原油無法順利補充。

Vortexa數據顯示，截至8月26日，封鎖線以西的伊朗原油浮倉規模升至4170萬桶，高於7月底的3550萬桶；但同期伊朗全部海上原油庫存卻從1.35億桶降至1.07億桶。

馬達尼表示，目前市場能夠獲得的基本是現有海上庫存。一旦這些原油被出售，相關空船又無法返回伊朗港口裝載新貨，只能繼續滯留海上。

Vortexa的瓊曼表示，目前還有27艘與伊朗石油貿易有關、受到制裁的油輪空載停泊在斯里蘭卡附近，無法返回伊朗。

這意味著，伊朗目前仍可以依靠海上庫存和“影子船隊”維持部分出口，但在新貨源無法持續補充的情況下，這種模式正越來越難以長期維持。