沙特“生命線”遭襲停擺，被迫重新押注霍爾木茲海峽

據彭博社報道，沙特正在重新增加經霍爾木茲海峽的石油出口，此前遭襲的東西管道被迫關閉，使這個原本用於繞開霍爾木茲動盪的關鍵出口通道陷入停擺。

一名知情人士透露，9月前10天，沙特經霍爾木茲海峽的石油出貨量已經高於8月，目前仍在尋求進一步增加。由於相關計劃尚未公開，這名人士要求匿名。

沙特上週發現東西管道沿線至少兩個地點遭到襲擊後關閉管道。該設施此前承擔著將沙特原油繞過霍爾木茲海峽、經紅海輸往全球市場的重要任務。

管道停運意味著每日數百萬桶原油的輸送能力面臨風險，而全球市場本已急需額外供應。布倫特原油價格近日一度接近每桶110美元。

沙特阿美拒絕置評，沙特能源部也表示沒有內容可以補充其上週五發布的聲明。

據美聯社週一援引兩名地區官員報道，這條管道預計將停運數週。不過，美國能源部長賴特表示，他預計管道能夠“很快”恢復運行。

管道停擺，霍爾木茲重新成爲出口通道

東西管道並非首次成爲襲擊目標。今年4月，沿線一座泵站曾遭襲，當時襲擊針對的是沙特的生產、煉油和石化設施。

知情人士當時表示，管道只受到有限損壞，輸油並未中斷，供應在幾天內恢復正常。

而在本次襲擊發生前，沙特的原油裝貨率其實已經逐步提高。過去幾周，一支由十幾艘沙特船隻組成的船隊開始在霍爾木茲海峽外等待。

衛星圖像同樣顯示，過去幾天，波斯灣一座主要沙特出口碼頭的油輪裝貨量有所增加。

沙特目前能在多大程度上通過霍爾木茲海峽彌補管道停運造成的缺口，仍取決於油輪供應。

沙特擁有規模龐大的油輪船隊，但運營過程中有時仍需要租用額外船隻。當前的船舶緊張已經將運輸成本推向歷史高位。

上週五，從波斯灣內沙特港口向亞洲運輸原油的成本首次逼近每天100萬美元。

一名知情人士稱，沙特阿美9月初已經把原油總出口量提高到接近每日400萬桶。其中約每日100萬桶經霍爾木茲海峽運輸，其餘則通過紅海沿岸的延布港（Yanbu）出口，而東西管道的終點正是延布港。

根據彭博、Vortexa和Kpler彙編的油輪追蹤數據，沙特8月的原油總出貨量降至約每日300萬桶，爲至少九年來最低水平。

胡塞威脅疊加，替代路線也並不安全

沙特增加霍爾木茲海峽出貨的同時，也面臨來自也門胡塞武裝的額外風險。

胡塞武裝週一表示，他們向沙特南部海米斯穆謝特（Khamis Mushait）的一個軍事空軍基地發射了數十枚導彈和無人機，目標是飛機機庫、雷達系統、跑道和彈藥庫，以報復沙特對也門的空襲。

今年7月，胡塞武裝表示，爲回應也門首都遭到圍困，將封鎖沙特航運。此後，該組織襲擊了多艘船隻，其中包括一艘超級油輪，同時還襲擊了沙特境內多個能源設施。

霍爾木茲海峽本身的風險也一直沒有消失。伊朗戰爭爆發六個多月以來，沙特及其他海灣主要產油國慣常使用的這一齣口水道持續受到威脅。

阿聯酋、伊拉克和科威特等國此前仍讓油輪冒險通過霍爾木茲海峽，但沙特更傾向於降低對這條水道的依賴，很可能正是因爲自身擁有東西管道這一替代方案。

這條橫跨阿拉伯半島、全長1200公里的管道，是沙特在伊朗戰爭爆發數日後啓用的重要出口設施。

它原本承擔著把原油從幾乎關閉的霍爾木茲海峽轉向紅海的任務，並很快達到每日700萬桶的滿負荷輸送能力。

其中約每日500萬桶可以用於出口，其餘部分則供應沙特紅海沿岸的煉油廠。

如今，這條曾幫助沙特避開霍爾木茲海峽風險的“生命線”遭襲停運，沙特不得不重新提高對霍爾木茲海峽的依賴，而油輪短缺、運費飆升以及胡塞武裝的封鎖威脅，又讓這條路線本身充滿新的不確定性。

星展銀行有限公司能源研究主管蘇夫羅·薩卡 (Suvro Sarkar) 表示，沙特在延布的儲存可以支持出口5到7天，但超出此範圍的管道中斷將造成“巨大的破壞”。他表示，在修復工作明確之前，近期油價路徑將測試每桶120美元。