沙特“繞行霍爾木茲”方案被打穿！油市進入關鍵觀察窗口
沙特關鍵的東西輸油管道停運，可能讓這個全球主要石油出口國在數日內進一步失去原油出口能力，全球能源市場供應壓力隨之升級。
沙特上週五宣佈，連接東部油田與紅海的東西輸油管道已停止運行。這條管道原本是沙特繞開霍爾木茲海峽的重要出口通道，而霍爾木茲海峽目前因伊朗戰爭嚴重受限。
Rabobank高級能源策略師弗洛倫斯·施密特（Florence Schmit）表示，管道停運後，沙特原本每天最多可經紅海出口的500萬桶原油，將不得不重新運回波斯灣，再嘗試通過霍爾木茲海峽出口，但實際能夠轉移多少仍不清楚。
沙特庫存僅夠一週，管道修復可能更久
伊朗戰爭爆發後，沙特迅速利用東西輸油管道，將主要位於東部地區的原油輸往紅海港口延布。沙特3月曾計劃將管道名義輸送能力提高至每日700萬桶，其中約200萬桶用於中國消費；戰前該管道實際輸送量不足100萬桶/日。
沙特此前還在延布港儲備了一定原油，但施密特稱，相關庫存只能支撐約一週供應。未來幾天霍爾木茲海峽究竟能夠恢復多少石油運輸，將成爲判斷市場供應緊張程度的關鍵。
Rystad Energy石油分析師賈尼夫·沙阿（Janiv Shah）表示，市場已經開始計入沙特供應減少的影響。目前油價反應相對有限，說明交易員仍預計沙特庫存可以提供短期緩衝；但如果中斷持續超過5至7天，市場可能迅速重新定價。
Rystad數據顯示，9月初延布原油及凝析油裝船量一度達到每日260萬至400萬桶，但過去7天平均已降至約260萬桶。
此次損毀程度也可能高於此前。4月管道一個泵站遭襲後，系統7天內恢復滿負荷運行，但沙阿稱最新衛星圖像顯示多個地點受損，恢復時間可能更長。即使完成修復，746英里長的管道仍需重新進行壓力測試和設備檢查。
美聯社援引地區官員報道稱，管道可能停運“數週”。
繞開霍爾木茲的方案暴露風險
此次事故也暴露出海灣國家“去霍爾木茲化”戰略的侷限。
美國中國財政部長斯科特·貝森特（Scott Bessent）此前曾表示，隨著海灣產油國越來越依賴管道，霍爾木茲海峽兩年內可能變得“毫無價值”。但沙特管道遭襲表明，替代路線並不能消除戰爭風險。
過去半年，沙特通過東西輸油管道每天轉運約400萬桶原油，相當於全球供應量約4%。如今，這條最重要的繞行通道本身也成爲攻擊目標。該管道建於兩伊戰爭時期，原本就是爲了降低對霍爾木茲的依賴，2019年也曾遭胡塞武裝襲擊。
阿聯酋正在建設新的繞行管道，伊拉克則計劃建設經敘利亞、約旦和土耳其通往地中海的出口走廊，理論上可新增約400萬桶/日運輸能力。但這些項目同樣面臨地區安全風險。
路透專欄作家Afiq Fitri Alias指出，沙特東西輸油管道和埃及蘇邁德輸油管道等替代通道能夠降低對霍爾木茲的依賴，卻只是補充而非真正替代。
沙特原油出口受限之際，其產量本身已經大幅下降。OPEC數據顯示，沙特8月原油日產量約624萬桶，較7月減少約190萬桶，降幅達到23%。
布倫特原油週一收於每桶105.68美元，上漲1%，本月累計上漲近17%，盤中一度觸及109.80美元。美國中國全國平均柴油價格也再創新高，汽油均價升至每加侖4.3163美元，較一週前上漲約16美分。
杜蘭大學能源研究所副主任埃裏克·史密斯（Eric Smith）表示，柴油漲價對通脹的傳導速度快於汽油，因爲柴油廣泛用於運輸食品、消費品和工業產品。
