供應擔憂被放大了！沙特開啓“船對船”運油，每日流出400萬桶
沙特在東西輸油管道受損、紅海沿岸延布港原油裝船暫停後，正通過阿曼蘇哈爾港外海的船對船轉運向亞洲煉廠提供更多原油。
替代出口安排緩解了市場對沙特供應進一步收縮的擔憂，國際油價週四延續前一交易日跌勢，並進一步跌離本週早些時候觸及的約四個月高位。
週四歐盤，WTI原油跌超1%，至96美元附近；布倫特原油跌至101關口附近。
阿曼外海轉運增加替代出口能力
據路透社援引知情人士報道，沙特國家石油公司沙特阿美（Saudi Aramco）已向亞洲長期客戶提供在阿曼蘇哈爾港外海裝載的阿拉伯輕質、阿拉伯中質和阿拉伯重質原油，裝船方式爲船對船轉運。
蘇哈爾位於霍爾木茲海峽之外，這一安排使沙特能夠先將更多原油運出波斯灣，再在海峽外完成後續轉運。沙特阿美未就相關安排置評。
這並非沙特首次採用類似方式。路透社稱，最近數週沙特阿美已經至少兩次向亞洲買家提供在蘇哈爾附近裝載的阿拉伯中質和阿拉伯重質原油。最新一輪供應則發生在東西輸油管道受損之後，規模和原油品種均有所擴大。
運輸數據也顯示沙特正在提高波斯灣一側的裝船強度。能源諮詢機構Energy Aspects根據衛星追蹤數據估計，過去一週，拉斯坦努拉和朱艾瑪碼頭的日均裝船量已提高一倍，約相當於每天兩艘超大型油輪，即約400萬桶原油。Kpler數據顯示，週三有四艘合計可裝載約800萬桶原油的超大型油輪在拉斯坦努拉裝船。
新增供應直接改變了市場此前對沙特出口驟降的判斷。日產證券投資首席策略師Hiroyuki Kikukawa表示，沙特通過阿曼增加原油運輸的消息使供應緊張擔憂有所緩解。瑞銀分析師Giovanni Staunovo也認爲，從波斯灣一側恢復更多出口，降低了市場對供應中斷進一步擴大的預期。
管道修復仍存在時間差
截至發稿前，沙特東西輸油管道的恢復時間尚無官方統一安排。彭博社援引知情人士稱，沙特正尋求在數日內恢復約一半管輸能力，並在大約六週內恢復全面運行。
美國能源部長克里斯·賴特（Chris Wright）本週二也表示，預計原油可在數日內重新通過這條管道。此前路透社接觸的不同消息人士對維修週期給出的判斷從部分產能較快恢復到全面修復需要五至六週不等。
儘管如此，阿曼外海的船對船轉運緩解了短期供應壓力，但尚不能完全替代延布的出口能力。霍爾木茲海峽自身的通航仍然受限。
Kpler的初步船舶追蹤數據顯示，週三只有三艘商業船舶通過霍爾木茲海峽，低於前一天的12艘，也明顯低於此前10天約17艘的平均水平；該數據不包括關閉自動識別系統後通過海峽的船舶。
