特朗普承認“每日”討論禁柴油出口！但高價可能還要熬一年？

美國總統特朗普週三在白宮橢圓形辦公室透露，針對是否禁止美國柴油出口，白宮“每天都在展開磋商”。

特朗普承認，切斷出口可能會對汽油價格帶來一定的負面溢出效應，但能切實壓降國內柴油成本。他將這輪油價暴漲的主要原因歸咎於俄烏雙方對彼此能源基礎設施的頻繁襲擊，並表示白宮目前的應對狀態“處於非常有利的位置”。

AAA數據顯示，美國柴油價格不久前一度衝上每加侖6.53美元的絕對歷史高位，一舉打破2022年創下的前次峯值；過去一年間，汽油價格的累計漲幅也已突破40%。

這輪供給危機是由多重地緣衝突疊加精煉產能受損所致。美國能源部長克里斯·賴特（Chris Wright）指出，中東因局勢惡化導致柴油出口受阻，全球燃料供應鏈面臨極其廣泛的中斷。爲此，特朗普政府不僅在權衡出臺柴油全面出口禁令、推動煉油廠自願限產出口，還在考慮擴大免稅柴油的銷售範圍，並已直接敦促歐盟儘快釋放應急柴油儲備。

隨著11月中期選舉臨近，通脹高企令執政團隊與共和黨陣營承受著巨大的民意壓力，迫使白宮不得不尋求立竿見影的干預手段。

柴油價格一年內不會恢復正常？

然而，能源工業界與分析人士並不認爲行政干預能迅速平息風波。達拉斯聯儲公佈的最新季度調查顯示，在接受匿名前景問詢的100家油氣企業高管中，近半數受訪者明確預計，柴油價格至少需要四個季度以上纔可能回落至2025年的常態水平。

多位業內人士直言，“柴油是實體經濟的母乳”，其對整體經濟與通脹的連環衝擊纔剛剛開始顯現，且短期內俄產柴油絕無快速重返市場的可能。

更嚴峻的挑戰在於出口禁令潛在的“反噬效應”。Rystad Energy首席經濟學家克勞迪奧·加林貝爾蒂（Claudio Galimberti）警告，禁令雖能在極短期內增加美國本土供應，但長遠看無異於飲鴆止渴。

歐洲與拉美買家本就極度依賴美國貨源彌補中東缺口，禁令將直接引爆海外柴油價格；同時，由於出口受阻，美國墨西哥灣沿岸煉廠將被迫在短時間內降低開工負荷，最終反而會拉高美國本土汽油和航空煤油的提煉成本。

地方州率先打響保衛戰

在聯邦政府尚未敲定具體措施前，深陷通脹泥潭的地方州已提前開啓自救模式。

作爲能源與農業重鎮，得克薩斯州州長格雷格·阿博特（Greg Abbott）週一直接針對高昂的柴油價格宣佈全州進入“災難狀態”。

阿博特簽署行政令，緊急打破聯邦環保規限，允許通常僅用於農田與非道路作業的染料柴油直接合法加註在公路貨運車輛上，同時放寬了貨車軸重限制。

阿博特直言，得州的農業與物流徹底依附於柴油運轉，歷史級油價正在危及兩大支柱產業的生存，地方已不得不動用非常規手段來阻斷物價的全面外溢。