繼“解禁”俄柴油後，白宮再拋奇招：擬放寬針對“影子船隊”的制
據路透社報道，美國特朗普政府正考慮放寬針對部分“影子船隊”油輪的制裁，以緩解全球油輪運費創紀錄上漲帶來的壓力。一名美國官員週三透露，相關討論涉及此前因運輸俄羅斯、伊朗和委內瑞拉等國石油及成品油而受到制裁的船舶。
美方正在研究允許這些受制裁船舶重新運輸“合法石油”，即美國現行制裁措施未禁止交易的原油和石油產品，而非全面解除對俄羅斯和伊朗石油運輸的限制。該官員表示，政策調整的主要目標是增加波斯灣地區原油及成品油的外運能力。
根據目前討論的方案，希望使用受制裁油輪的企業需要向美國中國財政部提出申請，獲得許可後才能安排運輸。美國能源部強調，任何針對“影子船隊”的制裁放寬措施都不會幫助俄羅斯運輸石油或石油產品。中國財政部將有關問題轉交能源部回應，白宮則尚未置評。
美國能源部長賴特本週向在利雅得舉行的世界石油大會發表視頻講話。據能源諮詢機構Energy Aspects介紹，賴特提及政府正在討論放寬相關船舶制裁，以降低創紀錄的海運成本。
油輪運費創紀錄上漲，美國原油出口承壓
全球油輪運價持續上漲，已經改變部分國際原油貿易的成本結構。中東戰爭造成的航運中斷、繞行及海上轉運活動增加，使可供正常租用的油輪數量趨緊，美國原油麪向亞洲市場的價格競爭力隨之下降。
路透社此前援引船舶經紀商數據稱，10月上旬，一艘裝載200萬桶美國原油、從墨西哥灣運往中國的超大型油輪（VLCC），11月航次租船成本一度達到約8000萬美元，相當於每桶原油承擔約40美元運費，而今年2月伊朗戰爭爆發前約爲每桶8.60美元。
不斷攀升的海運成本正在影響亞洲煉油商的採購選擇。部分買家開始考慮增加中東及拉丁美洲原油採購，以替代運輸距離較長、到岸成本顯著上漲的美國原油。部分美國原油出口套利窗口已因運費過高而關閉。
運輸風險同樣尚未消退。週三，兩名伊朗高級官員透露，伊朗正在調整針對霍爾木茲海峽商船的行動方式，並計劃將行動範圍擴大至阿曼灣等周邊海域。
根據海事安全機構及英國海上貿易行動辦公室的數據分析，本週，霍爾木茲周邊至少發生五起涉及油輪及其他商船的安全事件，包括無人機襲擊。持續存在的襲擊風險和高昂的保險費用，使波斯灣航運恢復正常面臨困難。
制裁鬆綁難以迅速增加有效運力
儘管美國政府希望通過釋放受制裁船舶運力降低運輸成本，但能源諮詢機構Energy Aspects認爲，政策調整對整體油輪運價的影響可能有限。
該機構在客戶報告中指出，許多受到制裁的油輪船齡較高，維護狀況不佳，難以迅速進入主流商業運輸市場。而且，大部分因涉及俄羅斯或委內瑞拉石油貿易受到制裁的油輪，在過去三個月實際上仍然持續運營。
因此，解除限制未必能夠立即增加大量可供租賃的有效運力。不過，部分船舶可能重新獲得承運特定貨物的資格，從而增加霍爾木茲海峽附近短途接駁運輸的可用船舶數量，改善部分中東原油的外運條件。
保險也是制約政策效果的關鍵因素。海運業消息人士指出，即使美國放寬船舶制裁，保險機構仍然受到歐盟和英國相關法規約束。船舶能否獲得商業保險、進入港口及參與主流貿易，不能僅取決於美國單方面調整限制。
此次政策討論距離特朗普政府臨時放寬俄羅斯柴油制裁僅過去數日。這一決定已引起歐洲及美國中國部分政界人士反對。
意大利總理梅洛尼週三表示，美國與俄羅斯達成的柴油協議是一個“非常冒險的選擇”，可能削弱國際社會通過制裁向俄羅斯施壓的力度。烏克蘭總統澤連斯基以及部分美國共和黨、民主黨參議員也提出批評，擔憂俄羅斯由此獲得額外收入。
美國政府目前尚未宣佈針對“影子船隊”的正式制裁調整措施，也未公佈可能適用的船舶名單或許可條件。
