庫存告急逼出冒險航線，卡塔爾LNG船罕見覆航紅海

一艘裝載卡塔爾液化天然氣（LNG）的運輸船正沿紅海向北航行，目的地指向波蘭。這一罕見航線可能縮短向歐洲客戶交付天然氣的時間，但也使船舶面臨也門附近海域持續存在的安全風險。

據彭博社週一報道，船舶追蹤數據顯示，這艘LNG運輸船於今年8月在卡塔爾裝載貨物，目前顯示的下一目的地爲波蘭。波蘭能源企業Orlen與卡塔爾能源公司（QatarEnergy）簽有長期天然氣供應合同，但卡塔爾拉斯拉凡（Ras Laffan）大型天然氣設施今年3月遭無人機襲擊後，相關合同項下的貨物交付一度被取消。

這艘船選擇紅海航線之際，歐洲天然氣價格已升至近四年來最高水平。受中東衝突影響，全球LNG供應持續緊張，歐洲天然氣庫存也處於十多年來同期最低水平，市場對冬季供氣的擔憂正在加劇。

LNG船選擇紅海航線

卡塔爾此次LNG運輸船的航行路線較爲罕見。由於紅海及周邊海域面臨胡塞武裝襲擊風險，近年來商業船舶越來越多地選擇繞行非洲好望角前往歐洲，以避開紅海和曼德海峽附近的高風險水域。

與經紅海及蘇伊士運河通往歐洲的航線相比，繞行好望角通常會使單程運輸時間增加近兩週，併產生額外燃料、船舶運營等成本。

此次卡塔爾LNG運輸船選擇向北穿越紅海，可能加快貨物抵達歐洲的速度，但航運安全仍存在不確定性。

英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）上週末通報，一艘未具名LNG運輸船在也門穆卡拉港東南方向的亞丁灣海域遭遇小艇接近。小艇上的人員向運輸船開了兩槍，船上安保人員隨後還擊兩槍。

UKMTO沒有公佈涉事LNG船的具體身份，也未提供更多事件細節。

彭博社指出，船舶追蹤數據顯示，當時該地區似乎只有一艘LNG運輸船，即目前駛往波蘭的卡塔爾貨船。不過，現有信息尚無法獨立確認兩者是否爲同一艘船。

追蹤數據表明，這艘駛往波蘭的運輸船在相關事件後仍繼續航行。

卡塔爾能源公司尚未立即回應彭博社的置評請求。目前也沒有確認該批貨物最終交付時間的信息。

歐洲天然氣價格接近四年高位

卡塔爾LNG運輸船前往歐洲，正值當地天然氣市場面臨冬季供應壓力。

週一，歐洲天然氣基準荷蘭TTF期貨合約在早盤上漲1.2%，至每兆瓦時88.60歐元，本月以來累計漲幅已超過11%。

歐洲天然氣基礎設施協會（Gas Infrastructure Europe）的數據顯示，歐盟天然氣儲存設施目前整體充氣率約爲74%，明顯低於歷年同期平均水平。

德國的庫存情況尤其受到關注。該國天然氣儲存設施目前充氣率僅約61%，距離11月1日儲氣率至少達到80%的要求仍存在較大差距。

如果庫存持續處於偏低水平，隨著冬季供暖需求增長，歐洲買家可能需要爭奪有限的現貨天然氣供應，進一步增加市場價格波動風險。

彭博社指出，歐洲天然氣庫存目前處於十多年來同期最低水平。在中東天然氣出口受到持續擾動的情況下，供應進一步中斷可能使歐洲能源市場承受更大壓力。

卡塔爾是全球主要LNG供應國，其出口恢復情況直接關係到歐洲和亞洲買家的貨源安排。此次駛往波蘭的運輸船雖然可能縮短交付時間，但單船貨物尚不足以表明卡塔爾對歐洲的常規供應已經恢復。

卡塔爾嘗試恢復出口

卡塔爾LNG出口此前因中東戰爭遭受嚴重衝擊。今年3月，拉斯拉凡天然氣設施受到襲擊，導致部分生產設備受損，卡塔爾能源公司被迫中斷部分出口合同的履行。

據彭博社此前報道，今年4月至9月，卡塔爾LNG出口量較去年同期下降近90%。爲逐步恢復出口，卡塔爾能源公司開始調整運輸方式，包括利用較老的LNG船通過霍爾木茲海峽，再在阿曼附近將貨物轉運至其他船舶。

9月10日，一艘船齡29年的LNG運輸船成功通過霍爾木茲海峽。隨後四周內，約20艘裝載卡塔爾天然氣的運輸船駛出這一水道，推動出口逐步恢復，但仍遠低於戰前水平。

由於霍爾木茲海峽附近持續存在安全威脅，相關船舶運輸安排仍受到限制。近期也門附近海域發生的安全事件，又增加了紅海航線的不確定性。

目前，駛往波蘭的卡塔爾LNG運輸船仍在繼續航行。該船最終能否順利完成紅海航程並交付貨物，將爲判斷這條航線在當前安全條件下的實際可行性提供新的觀察依據。