荷姆茲卡關 天然氣短缺加劇

外媒報導，兩艘載有卡達液化天然氣（LNG）的船舶，原訂6日擬通過荷姆茲海峽，但遭到伊朗革命衛隊攔截並勒令折返。自美伊衝突爆發以來，伊朗尚未允許任何一艘LNG船通過荷姆茲海峽，這一現象加劇全球供應短缺，中東天然氣多數流向亞洲，若供應持續受阻，將加劇全球有限LNG供應的競爭。

美國總統川普近日升高威脅，若伊朗未在7日期限前與美國達成協議，便會摧毀伊朗重要基建設施。受此消息影響，國際油價與歐洲天然氣價格震盪，市場正屏息觀望川普最後通牒的結果。

重要指標之一的荷蘭天然氣交易中心（TTF）即月天然氣期貨價格，7日盤中小跌0.43％至每兆瓦時49.83歐元，逆轉稍早揚升1.2％的態勢，自美伊開戰以來累漲逾50％。

油價方面，美國西德州原油期貨價揚升1.57％至每桶114.18美元；倫敦布蘭特期油上漲0.68％至每桶110.52美元。

　投資顧問公司Yardeni Research總裁亞德尼（Ed Yardeni）表示，和平談判結果尚不明朗，令投資人陷入兩難：一方面預期衝突可能迅速結束，另一方面又擔心局勢升溫。

　能源諮詢公司Kpler數據顯示，「Al Daayen」號與「Rasheeda」號一度接近海峽，但數小時後掉頭返回。

　這兩艘船於2月下旬，在卡達能源樞紐拉斯拉凡（Ras Laffan）裝載LNG，原先目的地為巴基斯坦。但目的地並非最終確定，船隻可隨時更改顯示的靠港港口。

　自美伊衝突爆發以來，伊朗已封鎖荷姆茲海峽通行，僅允許本國或經他們批准的船舶通行，這使得通過該海峽的船隻數量大減。全球約五分之一LNG供應來自於波斯灣，主要是卡達，少部分來自阿聯。

　澳盛銀行（ANZ）分析師表示：「全球LNG市場已從短暫干擾，轉變為結構性供應緊張的階段。即便該航運通道恢復正常，卡達天然氣產量也無法立刻恢復，只能用漲價、消耗庫存與配給方式，讓供需維持平衡。」

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