霍爾木茲海峽滯留油輪恢復出海，卡塔爾LNG船隊重返波斯灣

隨著美伊談判推進，霍爾木茲海峽的船舶通行開始回升，部分此前滯留的油輪已陸續通過，這被視爲海灣能源運輸恢復的初步信號。

船舶追蹤數據顯示，兩艘此前受阻的超大型油輪已於週二通過海峽。同時，伊朗相關油輪也在持續通行。週一開始，航運流量明顯增加，而在談判前，由於美國總統特朗普威脅重啓戰爭以及伊朗宣佈再次關閉海峽，通行一度減少。

美伊雙方於6月22日結束首輪會談，並同意在60天內推進達成長期協議的路線圖。美國還宣佈將制裁豁免延長至2026年8月21日，這一決定緩解了市場對全球原油和液化天然氣供應的擔憂，並推動價格回落。

分析人士預計，自衝突爆發以來滯留在海灣的原油貨物將逐步外運。同時，在制裁放鬆後，越來越多受制裁油輪開始進入海峽裝載並出口伊朗原油。

具體來看，一艘由韓國GS Caltex租用的“Universal Glory”號，在週二通過海峽，載有約200萬桶沙特原油。此外，兩艘受制裁的蘇伊士型油輪“Sobar”和“Sarak”正在進入海峽，每艘運力約爲100萬桶。

在液化天然氣運輸方面，數據顯示，自6月11日至6月22日，共有7艘由卡塔爾能源公司控制的空載LNG運輸船進入海灣裝貨。這是自2月28日美以對伊朗發動空襲以來首次出現類似航行。

其中，“Al Hamla”“Al Areesh”和“Al Khuwair”三艘船在進入海峽時關閉了自動識別系統（AIS），直到6月19日至23日期間才重新出現在追蹤數據中。其餘四艘“Wadi Al Sail”“Mekaines”“Al Sadd”和“Mesaimeer”則於週一經伊朗航線進入。

澳大利亞聯邦銀行分析師維韋克·達爾（Vivek Dhar）指出，這是衝突爆發以來通過海峽的空載LNG船數量最多的一次，並表示：“其他空載LNG船也正在前往卡塔爾，相關數據強化了市場對卡塔爾能源公司按計劃提升LNG產量的預期。”

不過，週一卡塔爾拉斯拉凡（Ras Laffan）工業區內一處天然氣處理設施發生爆炸，但該國能源部長表示，LNG設施未受影響。

儘管已有船隻開始恢復通行，但整體運力迴歸仍較爲謹慎。標普全球能源（S&P Global Energy）分析師阿尤什·阿加瓦爾（Ayush Agarwal）表示，目前尚未看到卡塔爾或阿布扎比國家石油公司（ADNOC）旗下大量空載船隻集中返回海灣，這表明復航策略仍以分階段推進爲主。

他指出，未來關鍵在於航道安全能否持續、保險機構信心是否恢復，以及美伊之間達成的諒解備忘錄能否落實，這些因素將決定海灣LNG出口能否穩定提升。