中東油管“解凍”：沙特阿美重啓最大油港，卡塔爾首發銷售標書

在全球能源市場的屏息注視下，中東石油出口的大門正緩緩重新開啓。

最新航運數據顯示，全球最大石油出口商——沙特阿美已於本週五正式恢復其標誌性港口拉斯坦努拉（Ras Tanura）的原油裝載業務。在此之前，受地區衝突影響，這一全球最重要的原油出口樞紐已陷入長達四個月的沉寂。

目前，沙特航運旗下的兩艘超大型油輪（VLCC）已停靠在拉斯坦努拉碼頭進行裝載，另有一艘巨輪在附近海域待命。每艘VLCC的滿載量高達200萬桶，它們的出現標誌著沙特正式加入了這場海灣地區出口的“迴流潮”。

拉斯坦努拉港位於海灣東岸，衝突爆發前其出口量曾超500萬桶/日，是沙特能源版圖的心臟。受戰爭期間霍爾木茲海峽封鎖影響，沙特的出口量一度從2月的700萬桶/日暴跌至近三月的400萬桶/日。如今重啓裝載，被視爲沙特對局勢趨於穩定投下的關鍵“信任票”。

石油裝載的復甦背後，是美伊兩國近期達成的一項旨在中止戰爭並重新開放海峽的臨時協議。然而，能源動脈的復甦並非坦途。就在週四，長榮海運旗下一艘船舶在霍爾木茲海峽遭遇不明物體襲擊，伊朗方面與美國官方對此說法不一，英國海事部門也一度暫停了護航業務。

儘管地緣陰影未完全散去，但經濟利益的驅動讓中東各國表現得極具緊迫感。伊朗在制裁暫時解除後正全力搶跑出口，兩艘空載VLCC已入港待裝。

卡塔爾能源公司（QatarEnergy）已發佈7月至8月裝船的原油銷售招標，被市場視爲伊朗戰爭爆發以來首次此類操作。

交易人士稱，此次招標涉及al-Shaheen、Marine Qatar和Marine Land等原油品種。根據路透社獲取的招標文件，買家可選擇在富查伊拉（Fujairah）至蘇哈爾（Sohar）之間通過船對船轉運完成交付。投標截止日期爲6月29日。

中東產油國集體“開閘放水”的蝴蝶效應迅速傳導至國際市場。週五，國際油價跌近3%。分析師預計，隨著競爭加劇，沙特阿美可能在下週大幅削減8月份的官方售價以爭奪市場份額。

除沙特與卡塔爾外，伊拉克、科威特及阿聯酋近期也動作頻頻，均通過招標形式大量向市場拋售現貨。睿諮得能源研究顯示，海灣地區因衝突而停產的規模已從三週前的1170萬桶/日降至當前的960萬桶/日。

“僅僅三週時間，就有200萬桶/日的供應量重回市場，復甦跡象遍佈整個中東。”睿諮得能源中東研究主管Aditya Saraswat指出。按此趨勢，該地區有望在今年年底前實現供應量的全面復甦。