美國新制裁還沒落地，伊朗石油運輸已接近全面停滯

伊朗運往亞洲的石油運輸正在接近停滯，而這一幕發生在美國中國財政部長斯科特·貝森特（Scott Bessent）公佈新一輪對伊朗經濟圍堵措施之前。

隨著伊朗原油供應驟降，其客戶過去享受的折價正在迅速消失。交易商稱，目前部分伊朗原油報價已經較全球基準價格高出約4美元/桶，價格接近特朗普上一屆政府末期以來的最高水平。

供應之所以突然變得如此緊張，關鍵在於美國封鎖已經開始產生實質效果：大量裝載伊朗原油的船隻被困在波斯灣，而空船則滯留在海灣之外。

能源數據公司Kpler數據顯示，目前馬來半島以東、亞洲買家常用的儲存和轉運區域，僅剩約4000萬桶伊朗原油，其中估計只有約400萬桶仍未售出，相當於兩艘超級油輪的貨量。

路透社此前也指出，伊朗石油運輸量已從2025年平均約140萬桶/日降至今年8月約53.4萬桶/日，通過霍爾木茲海峽的出口幾乎停止。

新制裁還沒落地，伊朗石油市場已經先“斷供”，這凸顯了貝森特所謂“史上最強制裁”的真正分量。

貝森特計劃進一步擴大制裁範圍，並將目標從伊朗本身延伸至幫助德黑蘭進行石油貿易、資金轉移和金融結算的第三國。通過這種方式，美國經濟戰就可能從“打擊伊朗”升級爲“打擊所有維持伊朗石油生命線的人”。

但問題同樣明顯：伊朗已經在近50年的制裁環境中建立了龐大的規避網絡，通過“影子船隊”、新商業實體以及非正規金融渠道繼續出口石油。

因此，新一輪制裁究竟能否進一步壓縮伊朗出口，最終取決於伊朗石油主要買家是否願意繼續承擔美國金融和貿易制裁的風險。

在美國進一步收緊經濟絞索的同時，伊朗也開始提高對霍爾木茲海峽的控制力度。

伊朗方面警告，如果海灣國家參與美國經濟封鎖，將被視爲敵人；伊朗海峽管理機構還警告，違反通行規則的船隻可能面臨罰款、扣押甚至沒收。伊朗甚至威脅，如果美國經濟戰繼續升級，可能進一步限制整個海灣地區的石油出口。

據當地媒體報道，伊朗議會上週日批準了一項條款，規定途經霍爾木茲海峽咽喉要道的船隻需爲德黑蘭提供的服務付費。該法案仍需獲得議會全體批準。

另據當地媒體週一報道，阿曼外交部長賽義德·巴德爾·阿布賽迪計劃於週二訪問德黑蘭，與伊朗外長阿巴斯·阿拉格奇舉行雙邊會談。伊朗外交部發言人伊斯梅爾·巴蓋表示，雙方將繼續就霍爾木茲海峽問題進行磋商。

值得注意的是，油價目前並未因這一輪升級而失控。週一，布倫特原油、WTI原油均跌超1%。

英國海事貿易行動機構報告稱，截至上週日的48小時內，霍爾木茲海峽中未發生任何已確認的襲擊事件，但警告稱“漂移或未標註的水雷仍存在持續風險”，且水雷危險區域依然活躍。