油輪襲擊創單週紀錄，風險逼近波斯灣深處，運油去亞洲要7700

schedule 2026/10/08 10:11:05

海灣國家增加石油出口之際，霍爾木茲海峽及周邊水域的油輪遇襲明顯增加。根據三家海事安全消息人士對相關信息的彙總，9月28日至10月5日當週，至少有12起針對石油、液化天然氣和液化石油氣油輪的襲擊，創2月28日美伊戰爭爆發以來單週最高紀錄。

美國海軍領導的聯合海事信息中心（JMIC）上週日表示，伊朗革命衛隊在霍爾木茲海峽持續實施襲擊、未遂襲擊和騷擾行動，包括無人機飛越、監視以及通過甚高頻無線電呼叫船隻。

JMIC表示：“這些行動繼續表明，伊朗意圖在關鍵過境航道上彰顯存在，並對過境船隻保持壓力。”

聯合國航運機構國際海事組織（IMO）統計顯示，同一周發生了9起涉及船隻的事件。海事安全消息人士稱，IMO對事件進行覈實和正式記錄通常需要更長時間。

按照IMO的可比統計，最近一次接近這一水平的是7月13日當週，當時記錄了8起相關事件。

印度外交部週二還表示，一艘巴拿馬籍油輪“On Peace”號通過霍爾木茲海峽時遭不明彈體擊中，12名船員受傷。

波斯灣深處再次出現油輪襲擊

就在霍爾木茲海峽周邊襲擊增加之際，襲擊範圍也開始出現向更深處擴大的跡象。

英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）報告稱，10月7日，一艘油輪在卡塔爾北部頂端城鎮北部的Madinat ash Shamal附近遭彈體擊中。該機構稱已有人員傷亡報告，目前正在調查，但沒有公佈船隻身份，也未指明責任方。

這是約一個月來首次有報道稱油輪在波斯灣深處遭到襲擊。9月9日，UKMTO曾報告一艘船隻在伊拉克Al-Faw東南約28海里處遭不明彈體擊中。

此後，大多數襲擊集中在霍爾木茲海峽及其周邊海域。週三發生在卡塔爾近海的事件，則使商業航運面臨的風險範圍再次擴大。

襲擊增加與石油運輸量回升正同時出現。

航運數據表明，海灣石油出口正在恢復。9月約一半時間裏，海灣產油國的石油出口量已經超過戰前水平，但油輪遇襲以及持續存在的後勤制約，正在給後續出口增長增加不確定性。

霍爾木茲海峽是海灣能源運輸的重要通道。隨著石油運輸量回升，船隻需要承擔的安全風險也在同步增加。

局勢還受到中東其他戰線升溫的影響。伊朗支持的胡塞武裝本週聲稱襲擊了沙特阿拉伯利雅得和阿卜哈的機場，造成3人死亡、數十人受傷；與此同時，該組織與沙特支持部隊在也門的戰鬥也在加劇。

華盛頓與德黑蘭之間的衝突同樣出現新的升級跡象。白宮已要求五角大樓制定可能在11月美國中期選舉前執行的打擊伊朗方案。

據《大西洋月刊》援引兩名政府官員報道，美國總統特朗普可能在中期選舉前下令再次打擊伊朗。不過，潛在行動的規模、目標以及政府最終是否推進，目前仍在討論之中。

租用超級油輪運輸石油的價格飆升至新高，給石油供應鏈帶來了巨大成本。

根據倫敦波羅的海交易所（Baltic Exchange）週三的數據，現在租用一艘超大型原油運輸船將美國石油運往亞洲的成本爲7700萬美元。2025年的平均值爲920萬美元。

儘管基準原油期貨價格在每桶100美元左右，但這些期貨通常基於出口地的品級。對於200萬桶的貨物，運費意味著每桶額外增加約38.50美元的交付成本。在西非等一些市場，賣家被迫在出口地折價出售貨物。

伊朗戰爭給油輪市場帶來了混亂，重塑了石油離開中東的方式，並大幅增加了運輸時間。儘管該地區的流量近幾周有所回升，但貿易遠比伊朗戰爭前複雜，增加了交付時間，並實際上大幅削減了船隊供給。