長榮航前三季 貨運價量齊揚

長榮航空11日發布第三季財報，前三季合併營收1,626.87億元為史上次高、年減1.1％，稅後純益184.98億元、年減13.9％，每股稅後純益（EPS）為3.43元則為史上第三高。

　受惠台灣AI伺服器與半導體設備出貨持續暢旺，長榮航前三季貨運價量齊揚，貨運營收396.42億元，年增7.0％，運能、載貨量、單位收益均較去年同期成長，並看旺年末節慶商品補庫存商機。

　長榮航第三季合併營收524.35億元，年減8.3％，因費用增加、其他利益損失等干擾，稅後純益58.76億元，年減34.6％，EPS1.09元。

　至於前三季客運全航線營收為1,046.27億元，較去年同期減少50.94億元、年減4.6％，主要受到全球航空客運市場近來受各航運能持續擴張、全球經濟不確定性及美國關稅及簽證政策紛亂等影響，導致需求不如預期，同時市場競爭加劇，旅客訂位表現走緩，全航線載客率78.2％，收益旅客數增加0.2％，單位收益減少1％。

　至於前三季貨運運能年增6.2％，載貨量年增7.7％，貨運單位收益年增1.0％，貨運營收396.42億元，較去年同期增加25.84億元，年增7.0％。

　整體航空貨運則受益於台灣AI伺服器與半導體設備出貨持續暢旺，東南亞汽車零件及電子產品量能穩定。同時自9月下旬起，歐、美年末節慶商品庫存陸續回補，加上服飾換季需求推升，整體空運需求穩健。

　長榮航機隊規模合計89架，包括80架客機及9架貨機，同時為維持市場競爭力及進行機隊汰舊換新，預計2027年至2033年引進24架A350-1000廣體客機，2029年至2033年交付18架A321neo窄體客機。

　長榮航目前787機隊已達21架，預計在2030年前將達30架規模。11日也通過董事會決議將增購乙具GE90-115B備份發動機，以滿足機隊發動機周轉需求，採購金額不超過5,200萬美元。

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