SpaceX市值蒸發了一個特斯拉，市場開始尋找反彈機會

SpaceX上市後的強勁行情快速降溫。自6月16日創下225.64美元的上市後高點以來，公司股價已回落約50%，市值從峯值約3萬億美元降至1.53萬億美元，累計蒸發超過1.2萬億美元。相比之下，特斯拉週一收盤市值爲9689億美元。

7月28日，SpaceX(SPCX.O)股價錄得13個交易日中的第10次下跌，收盤下跌超1%，報113.50美元。目前，公司已連續第四周走低，上市以來僅有三週實現上漲。

隨著股價持續調整，部分投資者開始押注反彈。週一的期權市場顯示，多空交易趨於均衡，但部分大型交易仍偏向中性或看漲。

當天，SpaceX看漲期權成交量約10.6萬份，高於看跌期權的7.7萬份。不過，在總計4.42億美元的期權權利金中，大部分資金仍流向看跌期權。

成交最活躍的合約是本週五到期、行權價330美元的看漲期權。根據ThinkOrSwim數據，該合約價格僅10美分，但成功概率約爲0.33%，反映出部分散戶正在以極低成本押注股價快速反彈。

Cboe LiveVol數據顯示，週一成交金額最大的五筆期權交易中，有四筆屬於中性或看漲策略。其中包括兩筆大額看跌價差賣出交易，以及一筆價值180萬美元的交易：投資者賣出5200份10月16日到期、行權價100美元的看跌期權，同時買入7000份同期到期、行權價85美元的看跌期權。

“作爲投資者，現在還處於早期階段；但作爲交易者，華爾街正在因爲資本支出問題懲罰人工智能股票。”芝加哥Prosper Trading Academy技術與動量交易專家查爾斯·穆恩（Charles Moon）表示。

SpaceX即將公佈上市後的首份財報，市場預計這將成爲影響股價的重要事件。通常情況下，財報會降低市場不確定性，但SpaceX可能面臨不同情況。

FactSet數據顯示，分析師預計公司季度營收爲68.8億美元，每股虧損23美分。公司首份公開財報發佈後，鎖定期股票出售限制將解除。根據安排，投資者可出售約20%的符合條件股票，規模最高達到9.115億股，預計解禁時間爲8月6日。

穆恩認爲，市場對解禁壓力的擔憂可能被高估，但這一因素仍不會改善SpaceX當前面臨的股價壓力。

星艦測試取得進展，助推器回收仍是關鍵挑戰

在股價持續回落期間，SpaceX完成了星艦第13次試飛。此次測試整體表現良好，但超級重型助推器的回收問題仍引發分析師關注。

7月25日，星艦完成第13次試飛任務。飛船上級成功部署一批星鏈衛星，新升級隔熱盾表現符合預期，並最終完整濺落於印度洋。

不過，超級重型助推器在墨西哥灣降落階段出現多個發動機未能重新點火的問題，導致其以高於計劃速度完成“硬著陸”，隨後解體。

美國聯邦航空管理局（FAA）週一表示，此次測試“不需要啓動事故調查”。NASA Spaceflight報道稱，星艦和超級重型助推器的表現均處於FAA批準範圍內。

SpaceX認爲，此次試飛爲未來任務提供了重要數據。馬斯克表示，下一次飛行任務計劃嘗試利用發射塔上的機械“筷子”裝置捕獲星艦，但最終方案仍取決於後續數據分析結果。

KeyBanc分析師邁克爾·萊肖克（Michael Leshock）認爲，此次測試“接近完美”，實現了多個首次完成的重要里程碑，並稱其爲一次“具有重要意義的成功”。

但伯恩斯坦分析師道格拉斯·哈內德（Douglas Harned）指出，助推器著陸仍未達到目標要求。他表示：“這還沒有準備好進行發射塔著陸。”

哈內德同時認爲，實現星艦完全重複使用，將是SpaceX未來推進太空基礎設施建設的重要一步，包括軌道數據中心和資源運輸等計劃。

火星目標未變，軌道數據中心被視爲長期基礎

儘管近期股價承壓，馬斯克仍強調SpaceX的長期方向沒有改變，即推動人類向火星擴展。

星艦測試結束後，馬斯克在社交平臺表示：“我不會忘記火星。”此前，SpaceX曾因優先執行NASA月球任務而調整火星項目推進節奏。

馬斯克此前在SpaceX與xAI合併相關備忘錄中表示，太空數據中心將成爲未來星際計劃的重要基礎。他稱，建設太空數據中心所釋放的能力，將幫助支持月球基地建設、火星文明發展以及更遠距離的宇宙探索。

不過，SpaceX的火星時間表曾多次調整。2016年，馬斯克曾預計星艦可在2022年完成著陸；2024年，他將時間調整至2026年。

去年，SpaceX在火星項目更新中表示，潛在火星任務可能在2026年至2027年的發射窗口啓動，也可能因軌道加註等技術因素推遲至2028年至2029年。

今年2月，馬斯克表示，SpaceX將優先推進“自我發展的月球城市”。他預計月球城市可能在不到十年內實現，而火星殖民地建設可能需要超過20年。