中東衝突引爆航運“地雷”，航運危機又要來了？

以色列對伊朗的打擊引發航運業對中東關鍵水道的擔憂。此次空襲標誌著該地區緊張局勢的重大升級，全球石油供應和貿易命脈正面臨前所未有的威脅。

週五凌晨，以色列襲擊了伊朗境內包括核設施與軍事基地在內的主要目標，此舉不僅激化矛盾，更可能招致不可避免的報復。德黑蘭已明確警告鄰國將爲此付出“非常沉重的代價”。

東京航運巨頭日本郵船、商船三井及川崎汽船率先要求船隻提高警惕，更多企業預計將跟進。襲擊事件將全球目光聚焦於中東石油與集裝箱貿易的咽喉要道。儘管全球經濟低迷導致油輪運費持續疲軟，亞洲股市已開始押注航運價格上漲的利好效應。

“中東衝突威脅對油輪運費具有實質性影響，”石油經紀公司航運研究全球主管辛格（Anoop Singh）表示，“目前這屬於風險溢價——船東將暫停按常規向波斯灣派遣船隻。”

中東匯聚全球最關鍵的水道，油輪在此裝載原油運往亞歐主要買家，集裝箱船則穿梭於兩洲之間輸送商品。其中，伊朗具有絕對影響力的霍爾木茲海峽承擔全球約四分之一的石油貿易，而毗鄰蘇伊士運河與曼德海峽的紅海則是集裝箱運輸的核心通道——後者近期正頻繁遭受伊朗支持的胡塞武裝襲擊。

週四，受經濟疲軟與產油國出口減少影響，中東至亞洲的一條航線的超大型油輪基準運費跌至1月初以來最低水平。如今局勢惡化可能導致船舶滯留或被禁止通過該區域航線。辛格透露，全球超大型油輪船隊中至少10%（約90艘）長期活躍于波斯灣，每日約20艘穿越霍爾木茲海峽。

封鎖霍爾木茲海峽被視爲伊朗最後的極端選項——該海峽是油輪進出沙特、阿聯酋、科威特乃至伊朗的主要通道。但德黑蘭的報復意圖已昭然若揭。

“若伊朗通過強制關閉海峽擴大報復範圍，影響將極其嚴重，”安全諮詢公司Risk Intelligence首席執行官漢森（Hans Tino Hansen）警告。Rystad Energy分析師萊昂（Jorge Leon）預估，若伊朗中斷海峽石油運輸並襲擊地區原油設施或美軍資產，市場反應或呈“災難性”，油價可能暴漲20美元以上。

週五的襲擊將推高船舶通行安全保障服務的需求。德魯裏海事服務總監克里希納（Jayendu Krishna）指出，中東佔全球幹散貨貿易逾10%，涉及礦石等大宗商品運輸，“往返中東的額外戰爭風險溢價將急劇攀升，供應鏈調整需要時間”。

局勢惡化速度令航運業猝不及防。至少兩家安全風險與危機管理公司正敦促商船採取額外防護或徹底避開該區域。

據彭博獲取的EOS Risk Group警報，進入以色列、伊朗、敘利亞、埃及、塞浦路斯或蘇伊士運河周邊水域的船舶需進行應急演練，保持與外交機構或軍隊的通訊，並避免人員暴露於甲板。

另一份來自Ambrey的警示文件稱，鑑於以色列擔憂伊朗報復，船舶須徹底排查與以色列實體的關聯並必要時變更航線。