汽車關稅從110%驟降至40%！印度歐盟自貿協定將打開萬億級

路透社報道稱，知情人士透露，印度計劃將從歐盟進口汽車的關稅從高達110%的水平削減至40%。隨著雙方最早可能於週二達成一項自由貿易協定，這標誌著印度這個龐大市場迄今最大規模的開放。

兩位瞭解談判情況的消息人士告訴路透社，莫迪政府已同意，立即對進口價格超過1.5萬歐元（約合1.7739萬美元）的、來自這個27國集團的有限數量汽車降低稅率。

他們補充說，隨著時間的推移，這一稅率將進一步降至10%，從而爲大衆、梅賽德斯-奔馳和寶馬等歐洲汽車製造商進入印度市場掃清障礙。

由於談判是保密的且可能面臨最後一刻的修改，消息人士拒絕透露姓名。印度商業部和歐盟委員會均拒絕置評。

協定已被譽爲“所有協議之母”

印度和歐盟預計將於週二宣佈完成這項自由貿易協定的漫長談判。此後，雙方將敲定細節並批準這項被稱爲“所有協議之母”的協議。

該協議有望擴大雙邊貿易，並提振印度紡織品和珠寶等商品的出口——這些商品自去年8月下旬以來一直受到美國50%關稅的打擊。

印度是全球銷量第三大的汽車市場，僅次於美國和中國，但其中國汽車工業一直是最受保護的行業之一。新德里目前對進口汽車徵收70%和110%的關稅，這一水平常受到包括特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在內的多位高管的批評。

其中一位消息人士稱，新德里已提議立即將每年約20萬輛內燃機汽車的進口關稅削減至40%，這是迄今爲止開放該行業的最激進舉措。該消息人士補充說，這一配額可能會在最後一刻發生變化。

兩位消息人士表示，爲了保護馬恆達（Mahindra & Mahindra）和塔塔汽車（Tata Motors）等中國廠商在這個新興領域的投資，純電動汽車將在頭五年被排除在進口關稅削減範圍之外。五年後，電動汽車將適用類似的關稅削減。

降低進口稅將有利於大衆、雷諾和Stellantis等歐洲汽車製造商，以及梅賽德斯-奔馳和寶馬等豪華品牌。這些品牌雖在印度本土生產汽車，但由於高關稅等因素，其增長一直難以突破瓶頸。

其中一位消息人士稱，降低關稅將使汽車製造商能夠以更低的價格銷售進口車輛，並在承諾本地化生產更多汽車之前，用更廣泛的產品線來測試市場。

歐洲汽車製造商目前在印度每年440萬輛的汽車市場中佔比不到4%。該市場由日本的鈴木汽車以及本土品牌馬恆達和塔塔主導，它們合計佔據了三分之二的市場份額。

隨著印度市場預計到2030年將增長至每年600萬輛，一些公司已經在籌備新的投資。雷諾正以新戰略在印度市場捲土重來，以尋求在歐洲以外的增長。大衆汽車集團正通過其斯柯達品牌敲定其在印度的下一階段投資。