伊朗被曝遞出“海峽籌碼”：船隻走阿曼一側可免遭襲擊，但有一個

由於伊朗中斷了霍爾木茲海峽的交通，美以與伊朗之間的戰爭已導致全球石油和天然氣供應遭遇有史以來最嚴重的中斷。該海峽承載著全球約20%的石油和液化天然氣運輸。

自2月28日戰爭爆發以來，已有數百艘油輪及其他船隻、兩萬名海員被困海灣地區。爲期兩週的停火協議於4月8日生效。美國總統特朗普週三表示，戰爭已接近尾聲，但霍爾木茲海峽的控制權仍是談判中的關鍵問題。

因事態敏感而要求匿名的消息人士稱，伊朗可能願意讓船隻使用這條狹窄海峽位於阿曼水域的另一側，而不會受到德黑蘭方面的任何阻撓。

該消息人士並未說明伊朗是否也會同意清除其可能在該段水域佈設的水雷，也未說明是否所有船隻——甚至包括與以色列有關的船隻——都將被允許自由通行。

但消息人士補充說，這項提議取決於華盛頓是否準備好滿足德黑蘭方面的要求，這一條件是任何霍爾木茲海峽問題潛在突破的核心所在。

白宮並未立即回應置評請求。伊朗外交部暫無法聯繫置評。

一位西方安全消息人士表示，允許船隻不受阻礙地通過阿曼水域的提議已在醞釀之中，但目前尚不清楚華盛頓方面是否已作出任何回應。

霍爾木茲海峽是伊朗與阿曼之間一條僅34公里寬的水道，是連接海灣與印度洋的通道，也是中東地區能源供應及包括化肥在內的其他重要物資的主要運輸路線。

這項提議將是德黑蘭方面從近幾周提出的更具對抗性想法中退讓的首個顯著步驟。此前伊朗提出的想法包括對船隻使用這條國際水道收費，以及對該海峽主張主權——這些被全球航運業視爲違反海事公約的前所未有的單邊舉措。

本週在倫敦開會的聯合國國際海事組織（IMO）成員國會議，對伊朗擬對使用該海峽的船隻收費的想法表示了反對。國際海事組織表示，此舉將“開創一個危險的先例”。

伊朗的這項提議，也將是朝著恢復霍爾木茲海峽通航的“原有常態”邁出的第一步。儘管伊朗曾不時扣押過航船隻，但這一常態已維持數十年之久。

聯合國海事機構於1968年經地區各國同意通過了一項所謂的雙向分道通航制，建立了當前的船舶航線系統，將通航走廊劃分爲伊朗水域和阿曼水域兩部分。

美國週一已對駛離伊朗港口的油輪實施封鎖，自2月28日以來，整體航運活動持續低迷。