通脹“高燒”難退！伊朗衝突引發油價狂飆，美國中期選舉迎致命考

美國總統特朗普發動的伊朗衝突在美國中國引發了一場通脹狂潮，經濟學家警告稱，即使衝突結束，這種通脹也會持續很長時間，並在11月中期選舉前讓美國民衆倍感壓力。

自2月底爆發以來，這場衝突的影響已在全球最大經濟體中引發震盪。專家表示，這場通脹衝擊波需要時間才能消退。

“我們原本正處於通脹下降的良好軌道上，但現在出現了某種程度的反轉，”國際貨幣基金組織總裁格奧爾基耶娃在接受英國《金融時報》採訪時表示。“我們看到的是，美國中國的短期通脹預期已經隨之抬升。”

她指出，從全球範圍來看，即使衝突明天就結束，它所帶來的餘波也不會“在一夜之間煙消雲散”。

爲回應美國和以色列的轟炸，伊朗封鎖了霍爾木茲海峽，這直接引發了全球燃料短缺並導致價格飆升。作爲全球基準的布倫特原油價格，從衝突爆發時的每桶約70美元，一路狂飆至最高點時的110多美元。

德黑蘭在上週五宣佈，在暫時停火期間，將開放這條通常承載全球五分之一石油供應量的重要水道，這促使原油價格暴跌超過10%，至每桶90美元以下。但在上週六，伊朗方面又表示，該海峽不會完全重新開放，並將繼續處於德黑蘭的“嚴格控制”之下。

影響深遠

即使停火協議能夠維持，這場衝突也將對全球經濟留下深遠的影響。

根據美國勞工統計局的數據，受汽油價格飆升的主要驅動，美國3月份的消費者價格指數（CPI）躍升至3.3%，創下兩年來的最高水平。

國際貨幣基金組織目前預計，美國2026年的通脹率將達到3.2%，高於衝突爆發前預測的2.5%。經合組織也將預測值從2.8%大幅上調至4.2%。

彼得森國際經濟研究所高級研究員Joseph Gagnon表示：“到今年年底，物價水平將明顯高於沒有發生衝突時的預期。”

“通脹將會逐漸回落，但即便到了12月，也不可能完全恢復原狀——它仍將明顯高於今年1月份的水平。”

此輪消費者通脹的初步爆發，主要是由加油站的油價驅動的。根據美國汽車協會的數據，汽油價格已從衝突爆發時的每加侖2.98美元飆升至上週五的4.08美元。

然而，隨著燃料價格傳導至經濟的其他領域，這種“次生災害”般的影響還沒有被人們完全感受到。

美聯儲理事沃勒在上週五表示：“風險在於，衝突拖得越久，能源價格在高位徘徊的時間越長，這些高昂的價格就越有可能滲透到其他商品的價格中，因爲企業在定價時會把高昂的能源成本轉嫁出去。”

作爲從農業到貨運等各行各業的關鍵投入成本，柴油價格自衝突爆發以來已從每加侖3.76美元飆升至5.59美元。這使其逼近2022年俄烏衝突爆發後創下的5.82美元的歷史紀錄。

許多美國人已經感受到了錢包的縮水。在物價上漲的陰霾下，密歇根大學4月份的消費者信心指數跌至歷史新低。其通脹預期指數顯示，美國人預計未來一年的物價將上漲4.8%，高於一個月前預測的3.8%。

航空燃料價格的翻倍推高了航空公司的運營成本，迫使他們提高機票價格。

根據美國農業局聯合會的數據，自衝突爆發以來，氮肥成本已飆升超過30%，預計這將在今年晚些時候傳導至超市的雜貨價格上。

隨著卡車運輸成本的增加，消費品企業高管已警告未來幾個月可能出現的價格上漲。百事可樂首席財務官史蒂夫·施密特在本週表示：“我們的預判是，通脹終將到來。”

斯圖·倫納德連鎖超市首席執行官斯圖·倫納德表示，自衝突爆發以來，柴油價格的快速上漲使得爲紐約都會區的八家門店供貨變得更加昂貴。

“燃料成本牽動著食品行業的每一個環節，”倫納德在接受《金融時報》採訪時表示。“以前我們花5000美元就能把一輛裝滿果蔬的半掛卡車從佛羅里達州開到這裏。現在要花7000美元了。”

他表示，經歷了多年無休止的通脹後，他和這家家族企業的其他領導層決定暫時“自行消化”這部分成本。“對於我們利潤本就微薄的超市業務來說，這實在不是個好消息。”

剔除波動較大的食品和能源價格後的核心通脹率，在3月份同比微升至2.6%，但經濟學家預計，隨著高油價的影響波及經濟的其他領域，核心通脹在未來幾個月將逐漸攀升。

儘管核心通脹的上升速度會更慢，幅度也比整體通脹的飆升要小，但經濟學家警告稱，它會更加“頑固”，需要更長的時間才能消散。

對特朗普的政治威脅

對於以打擊通脹爲競選口號的特朗普而言，居高不下的物價構成了巨大的政治威脅。這位總統的支持率已經被一場遲遲無法解決的生活成本危機所削弱，而這場危機現在正威脅著共和黨在今年中期選舉中的選情。

在西利鎮購物的37歲沃爾瑪卡車司機達蒙·戈德博爾特在抱怨物價上漲的同時，也批評了特朗普對中東事務的干預。“我們根本就不應該去那裏，干涉這種事毫無意義。”

“我們一家有七口人，對漲價的感受非常深，”他在談到高昂的物價時說道。“隨著開銷不斷增加，我們正儘量精打細算，我們也不得不放棄一些東西，比如那些昂貴的零食，現在我們只買生活必需品。”

白宮發言人庫什·德賽表示：“儘管總統一直清楚‘史詩狂怒’行動會帶來短暫的衝擊，但本屆政府從未轉移過注意力，一直在中國致力於推行總統降低生活成本的議程。”

他補充道，白宮的“放松管制、保障能源充裕以及減稅等供給側政策，將在長期內繼續爲通脹降溫”，並且“隨著霍爾木茲海峽的重新開放和能源市場的企穩，整體通脹也應會隨之回落”。

特朗普在上週派出了幾位得力干將，採取行動以應對高昂的燃料成本。

美中國政部長道格·伯古姆和能源部長克里斯·賴特在上週四與石油公司高管通了電話，敦促他們提高產量。與此同時，美國中國財政部長貝森特向燃料零售商發出警告，稱政府希望他們能在原油價格下跌時迅速下調油價。

“我們將會死死盯住那些加油站，因爲在原油價格上漲時，他們提價的速度比誰都快。我們希望在原油價格回落時，他們也能以同樣快的速度把價格降下來，”他說道。

由於在燃料上的支出佔收入比重更高，低收入的美國人在這場通脹衝擊中首當其衝。

“富人也會在能源上花費更多，”Gagnon表示。“但如果你很窮，你依然需要給車加油、給家裏供暖，而這些開銷在你的支出中佔據了很大比重，所以相對而言，你受到的打擊會更大。”