聯合國機構籌劃撤離方案！數百商船能否逃出霍爾木茲海峽？

隨著美以對伊朗軍事打擊進入第七週，全球能源咽喉霍爾木茲海峽的航運危機已陷入僵局。聯合國專門機構國際海事組織（IMO）祕書長阿塞尼奧·多明格斯（Arsenio Dominguez）週二在新加坡海事週期間透露，該機構正緊鑼密鼓地制定一項緊急疏散計劃，旨在營救滯留在波斯灣內的數百艘商船。

多明格斯強調，該撤離計劃的啓動必須建立在局勢明顯降溫的前提下。他指出，在正式放行船隻前，聯合國相關機構必須確認海峽內未佈設水雷。

“實施任何行動的基礎，是確保衝突已經結束，船隻不再面臨攻擊威脅，且該海域已清除包括水雷在內的所有安全隱患，”多明格斯表示。

據統計，受戰火波及，目前約有800艘船隻滯留在波斯灣內。自衝突爆發以來，霍爾木茲海峽的航運幾近癱瘓。儘管伊朗方面此前允許部分船隻按指定航線駛出（有時伴隨索賠要求），但德黑蘭方面的持續威脅已令多數船東望而卻步。

而美方自上週初起實施的全面封鎖，旨在切斷伊朗的戰爭資金來源，這使得局勢進一步惡化。眼下，爲期兩週的停火協議即將在本週末到期，前景仍不明朗。

多明格斯透露，撤離計劃將依據船員滯留時長等因素確定先後順序。撤離行動將嚴格遵循1968年由伊朗和阿曼提議、經IMO通過的“分道通航制”（Traffic Separation Scheme）老航路。

他重申，該計劃的核心是人道主義救助：“我們關注的是海員的生命安全。一旦我們陷入對貨物品類、貨值或大宗商品經濟利益的盤算，撤離行動將寸步難行。理事會的決定非常明確：建立人道主義走廊，優先撤離受困海員。”

就在航道疏散計劃推進的同時，能源市場分析師在全球大宗商品峯會上發出嚴厲警告。專家認爲，由於霍爾木茲海峽實質性關閉，全球正面臨史上規模最大的原油供應中斷，但當前的油價並未充分反映這一危機。

托克集團（Trafigura）首席經濟學家薩阿德·拉希姆（Saad Rahim）指出，衝突迄今已導致全球市場損失了10億桶原油供應。若戰事持續，這一數字可能飆升至15億桶。

全球知名石油交易商貢沃集團（Gunvor Group）分析主管弗雷德裏克·拉瑟爾（Frederic Lasserre）則更爲悲觀，他預警稱，如果戰爭再持續一個月，全球石油庫存將徹底見底。

儘管自開戰以來布倫特原油期貨價格震盪劇烈，曾一度衝高至每桶120美元，但受和談預期影響，週二已回落至95美元附近。

拉希姆認爲，市場對供應危機的規模缺乏清醒認知，“即便達成和平協議，原油流量恢復正常也需要時間。目前市場的樂觀預期與殘酷現實之間存在嚴重脫節。”

能源分析機構Energy Aspects研究主管阿姆裏塔·森（Amrita Sen）則表示，霍爾木茲海峽的石油流量可能永遠無法恢復到戰前水平。據該機構預測，即便假設下個月海峽能恢復50%的運力，這場戰爭仍將導致約4.5億桶成品油（如汽油）的供應缺口。