富貴險中求？伊拉克原油“大甩賣”：每桶折價超30美元！

伊拉克國家石油營銷組織（SOMO）正在向長期客戶提供5月份裝船的原油大幅折扣，但前提是油輪必須穿越霍爾木茲海峽，深入波斯灣腹地裝載這批貨物。而眼下，該地區的衝突烈度正在持續加劇。

據彭博社看到的一份SOMO通知顯示，這個歐佩克產油國將爲其旗艦產品巴士拉中質原油提供每桶高達33.40美元的官方售價折扣。該文件落款日期爲5月3日，其中列出了本月不同時段的一系列定價水平。SOMO沒有立即回覆置評請求。

2月底戰爭爆發以來，霍爾木茲海峽實際上已處於無法通行狀態。衝突初期波斯灣出口陷入停滯，備用儲油能力迅速耗盡，伊拉克由此成爲該地區最早啓動減產的產油國之一。週一，美國與伊朗之間的暴力衝突進一步升級，使得爲期四周的停火協議岌岌可危。

被困的海灣與接近歸零的通行量

霍爾木茲海峽這條關鍵能源大動脈，已成爲這場持續九周戰爭的引爆點。美以對伊朗發動打擊後，海峽交通量急劇萎縮，目前日通行量幾乎降至零，而戰前每天約有135艘船隻經過。

據報道，自週一以來，已有近60艘不同類型船隻駛入迪拜附近海域——即便是對自戰爭開始就一直有船隻聚集的水域而言，這個數字也大得極不尋常。船舶信號顯示，當前該區域至少有363艘船，此前七天的日均數量僅爲294艘。

迪拜的位置恰好處於德黑蘭所劃定新霍爾木茲海峽控制區之外。該控制區從海峽向南延伸至烏姆蓋萬，沿阿聯酋海岸線向海灣內部深入。

過去一天內，船員們陸續報告收到無線電廣播，警告船隻注意伊斯蘭革命衛隊佈防的新邊界，船隻聚集數量隨之持續攀升。與此同時，針對阿曼灣阿聯酋富查伊拉港的襲擊事件，進一步凸顯了伊朗已擴大的指揮區範圍，直接導致直到週二早上霍爾木茲海峽幾乎沒有任何船隻通行。

戰爭爆發後，對波斯灣船隻的監控變得錯綜複雜。許多船隻爲“隱身”關掉了應答器，加上日益增加的電子干擾，海面上出現了形狀怪異的船隻聚集羣。因此，迪拜周圍船隻聚集的具體形態未必能完美反映海面真實情況，但足以顯示出海上運輸的總趨勢。

折扣條款與不可抗力排除

SOMO的通知明確載明，如果買家接受了5月份的各項條款，“考慮到該報價是在所有相關方都已瞭解的現有特殊情況下發出的，因此不可抗力條款將不適用於此報價”。

具體折扣安排爲：5月1日至10日期間裝載的巴士拉中質原油享有每桶33.40美元折扣，本月剩餘時間裏該折扣收窄至26美元；巴士拉重質原油的報價則比官方價格低30美元。另據交易員透露，SOMO上週還通過現貨招標提供了蓋亞拉原油，這批貨物同樣需要深入波斯灣腹地裝載。

彭博彙總的船舶追蹤數據揭示了伊拉克海運出口的急劇萎縮。今年4月僅有兩艘油輪在伊拉克南部港口巴士拉完成裝載，遠低於3月份的12艘，原因在於空船根本無法穿越霍爾木茲海峽進入波斯灣。在正常時期，該港口每月通常能裝載多達80艘油輪。目前，伊拉克仍通過穿越土耳其的管道出口原油，但數量僅爲海運水平的一小部分。

霍爾木茲海峽長期封鎖已經顛覆了全球貨運市場，存在數十年的基準價格在一夜之間變得毫無參考價值。Oil Brokerage Ltd航運研究全球主管Anoop Singh指出：“美國正試圖在海峽恢復力量平衡，而這遭到了伊朗的反制。這就是局勢的升級。”他同時表示，“預計海峽的雙向通航不會很快恢復。”

本週以來的一系列事件只會讓航運業變得更加謹慎。阿聯酋阿布扎比國家石油公司週一證實，其超級油輪Barakah號在霍爾木茲海峽遭到無人機襲擊；韓國方面也表示，其一艘船隻在戰爭期間首次成爲攻擊目標。

Singh還談到一種可能的緩解路徑：如果美國成功引導更多船隻駛出海峽，被困在海灣的數百艘油輪和化學品船的脫困前景將有助於緩解市場壓力。但海峽通行問題的根本癥結在於，每當交戰一方試圖調整控制力度，交通流量便隨之出現波動，至今未見穩定的恢復跡象。