台塑化出招 化解缺料挑戰

台塑四寶今年度股東會由台塑化於26日率先登場。台塑化董事長曹明表示，美伊衝突及荷姆茲海峽封鎖，國際油價劇烈波動，杜拜原油價格一度飆破每桶150美元，台塑化採取多元採購策略尋找替代料源，調整中東運輸路線確保料源，搭配優化製程與產銷調度，強化營運收益能量。

　曹明認為，這次美伊衝突凸顯能源轉型迫切性，將強化綠能發展及提升永續航空燃油（SAF）生產能量。目前台塑化除爭取廢食用油海外進口開放，也正新建「回收廢食用油的設備」，完工後產量將迎來下一波成長。

　曹明透露，去年台塑化碳排放量降到2,440萬噸，較基準年減碳23％。台塑化利用製程的共煉技術，去年量產約5,500公噸SAF，今年預計再增加1,000公噸，中長期以5萬公噸為目標。

　近日美伊協商傳出進展，布蘭特原油跌破百美元整數關卡，曹明指出，油價走勢難以捉摸，美伊協商若達成共識，短線原油價格震盪拉回難免，但美伊戰爭造成很多煉油廠受損、關閉，就算戰爭結束，推測成品油價格很難馬上回到戰前。

　台塑化去年獲利年增65.4％，每股稅後純益（EPS）1.04元，股東會通過超額配息1.2元。今年目標獲利要比去年成長。

　曹明表示，美伊戰爭導致沒辦法取得足夠原料，恐影響營收目標達成，但戰事造成市場供應趨緊，煉油產品利潤比往年好，獲利應可達成目標。尤其，乙烷進料設備調整將在年底完成，明年投入運作，初期規劃年購30萬噸乙皖，屆時每噸可降低150～200美元成本，強化營運彈性、競爭力。

　曹明指出，因應美伊戰爭缺料挑戰，台塑化從巴西、非洲、美國等地購買原油；缺點是船運時間比較長，以中東為例，船運期約22天，非洲要45天，美國50天。相較於日、韓有政策支持、補貼，台塑化只能在價格不是太離譜，以提高煉量，壓低工繳等單位成本競爭。

　曹明分析，SAF推進，台塑化生產不是太大問題，但這牽涉到原料取得與航空公司需求。目前SAF主要原料來自回收廢食用油，台灣原料來源有限，希望爭取進口，也與成功大學合作研究以微藻做為原料。

　此外，航空公司態度更是影響SAF推廣的重要關鍵。曹明表示，因SAF價格高於一般航空燃油，航空公司採用意願與進度要看各國政府規定及乘客接受度等。

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