針鋒相對！伊朗新任軍事高官反嗆特朗普：霍爾木茲海峽在伊朗控制

伊朗週四再次釋放強硬信號。伊朗準軍事組織巴斯基民兵組織‌的新任負責人侯賽因·塔伊布‌（Hossein Taeb）表示，霍爾木茲海峽目前仍處於“伊斯蘭共和國的管理和控制之下”。就在一天前，美國總統特朗普剛宣稱，美國已經“完全控制”這一全球最關鍵的能源通道。

塔伊布‌稱，美國曾試圖通過在霍爾木茲海峽發動另一場戰爭，來破壞他所稱的伊朗伊斯蘭共和國在該地區的受歡迎程度，卻再次落敗，儘管特朗普聲稱伊朗既沒有空軍也沒有海軍。

另據伊朗伊斯蘭共和國廣播電視臺報道，伊朗聯合軍事司令部發言人表示：“未經批準，任何船隻都不能安全通過霍爾木茲海峽。任何船隻在霍爾木茲海峽通行必須獲得伊朗的許可，伊朗完全控制霍爾木茲海峽。伊朗軍隊監視美國在該地區的動向，特朗普關於控制海峽的說法是謊言。”

伊朗高級軍政官員拉蘇爾·薩奈伊-拉德（Rasoul Sanayi-Rad）同日表示，除非美國履行此前臨時協議中的承諾，否則伊朗不會重新開放霍爾木茲海峽，並警告稱，如果未來再次爆發戰爭，伊朗將採取“更堅定、更具進攻性”的行動。

雙方針鋒相對的喊話意味著，市場此前期待的霍爾木茲海峽恢復正常通航，依然遙遙無期。

2月28日美以對伊朗發動襲擊後，伊朗事實上關閉了這條海上通道。戰前，全球約五分之一的石油和液化天然氣運輸需要經過霍爾木茲海峽。6月美伊一度達成臨時協議，雙方同意停火併推動恢復海上自由航行，但協議數週後破裂，隨著衝突重新升級，美國恢復對伊朗南部地區的打擊。

如今，霍爾木茲海峽的實際航運量已經大幅萎縮。市場數據顯示，週一通過該水道的船隻僅有6艘，而此前10天平均約爲11艘；與戰前每天約130至140艘船舶通行的規模相比，差距更爲明顯。

更值得警惕的是，這場危機正在從“航運受阻”進一步演變成“庫存消耗戰”。

全球到底還有多少石油緩衝？

沙特阿美負責人此前估算，自戰爭開始以來，全球累計損失的石油供應已經達到26億桶。按照戰前全球每天約1.03億桶的石油消費量計算，相當於全球25天的消費量，也是除1979年伊朗革命之外規模最大的累計供應中斷之一。

目前，多數分析機構估計，全球每天實際存在約500萬桶的供應缺口。沙特阿美給出的數字甚至高達每天1100萬桶。

與此同時，烏克蘭無人機襲擊哈薩克斯坦CPC管道，進一步打擊了全球原油供應。該管道此前每天輸送約180萬桶原油，主要供應來自哈薩克斯坦的石油。

供應端不斷收縮之際，全球庫存這個“緩衝墊”正在被持續消耗。

國際能源署（IEA）3月宣佈釋放4億桶緊急石油儲備，並表示全球仍擁有相當規模的庫存。目前政府庫存與商業庫存合計約15億桶，如果按照每天500萬桶的供應缺口計算，理論上可以支撐約300天。

但問題在於，這15億桶並不意味著能隨時拿出來。其中真正由政府掌握、可以直接動用的庫存約爲9億桶，對應當前供應缺口只能支撐約180天。商業庫存中相當一部分屬於煉油廠正常運營所需，並不能由IEA直接要求釋放。

換句話說，如果霍爾木茲危機長期持續，全球真正能夠用於應急的石油庫存可能比市場表面看到的數字少得多。

“最危險的不是沒油，而是沒緩衝”

美國戰略石油儲備（SPR）的情況尤其值得關注。美國SPR庫存已經降至1983年1月以來最低水平。美國政府問責局今年5月還警告稱，SPR基礎設施正在快速老化，約四分之一的儲備已經無法使用。

Rapidan Energy的分析師據此估計，超過1億桶SPR可能已經無法釋放。如果美國真正能夠使用的SPR只剩約2億桶，那麼按照每天500萬桶的全球供應缺口計算，僅夠支撐約40天。

此外，大量原油庫存可能已經被佔用、正在運輸，或者屬於商業運營所需，並不能真正充當應急儲備。

與此同時，柴油和航空燃油的庫存也已經跌至近五年區間底部。中東和俄羅斯煉油廠遭受戰爭衝擊，使成品油供應尤其緊張。

這意味著，當前能源危機最大的風險，已經不只是“全球有沒有足夠的原油”，而是真正能夠快速釋放、運輸並轉化爲成品油的庫存究竟還有多少。