機械公會領軍攻無人載具領域 催生新護國神山群

立法院三讀通過強化國防自主暨無人載具產業發展條例，台灣機械工業公會隨即成立「無人載具產業推動委員會」，協助機械及工具機業者切入無人機的結構、引擎及馬達等動力系統等領域，結合台灣ICT及機械兩強項，打造無人機的非紅供應鏈，展現成為另一個護國神山群的強烈企圖心。

　身為無人載具產業推動委員會會長的機械公會榮譽理事長柯拔希表示，機械業曾參與66架勇鷹高教機國機國造，他建議政府，發展無人機應由經濟部主導，以市場為導向，出口高值化無人機至全球及非紅供應鏈；若由國防部主導發展，因地緣政治等關係較難進入國際市場。

　機械公會新成立AI應用推動委員會、半導體國產化推動委員會、軍工與無人機推動委員會，由理事長莊大立、監事會召集人胡永進及榮譽理事長柯拔希等三人分別擔任會長。柯拔希指出，軍工與無人機推動委員會由於範圍太廣了，開籌備會討論後，修正為「無人載具產業推動委員會」，涵蓋天上飛的無人機、水中的無人艇、陸上行走的機器人。

「目前先從無人機開始。」柯拔希說，台灣具有製造高教機的能力，政府基於國防自主，讓台灣機械設備應用在生產高教機，9月底完成最後一架高教機交機。拜高教機所賜，當疫情期間，航空公司紛紛將飛機封存在沙漠，波音、空巴等飛機製造商訂單停擺，漢翔卻能賺錢。

　柯拔希表示，台灣機械業有參與製造高教機經驗，在政府發展無人機產業可扮演關鍵角色。立法院三讀通過無人載具產業發展條例，不論是預算是分年編列或一次到位，對台灣無人機產業都有幫助。未來可發揮ICT及機械兩強項，再加感測系統，結合上下游、再納入複合材料等領域。

　無人機超過50％與機械相關，像是結構、引擎及馬達等動力系統等，還可以延伸至加工件、塑橡膠機械，台灣具有優勢及潛力可以打造全世界最好的無人機供應鏈，不僅可拿到全球市場訂單，更可取得更多非紅供應鏈商機，同時臺灣應朝向多元化及多樣的商業、工業、軍用及民生等無人機產品發展。

　柯拔希強調，從國機國造經驗，台灣發展無人機產業應「藏國防實力於民間」。從俄烏戰爭來看，萬一發生戰爭，台灣大型機構及電廠在第一、二波攻擊下都可能被消滅，一些指標性廠商也不可能藏起來，因此在第一波攻擊後，台灣國防實力有賴於民間能量的支撐，以建構國防韌性。

　為協助台灣廠商落實無人機產品符合國際規範，工研院日前與美國無人產業協會（AUVSI）簽署美國商用規格認證（Green UAS）授權評鑑及服務協議契約，成為AUVSI於美國境外第一個認可的評鑑機構。柯拔希指出，台灣無人機未來要外銷，可送請工研院完成GreenUAS認證，以協助廠商進行海外出口。

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