理想汽車發佈端側大模型設計方法的理論基礎

【理想汽車發佈端側大模型“軟硬協同設計定律”】3月2日訊，近日，理想汽車聯合國創決策智能技術研究所正式發佈端側大模型“軟硬協同設計定律”，提出面向車載與邊緣場景的大模型軟硬一體化設計方法，爲下一代智能駕駛芯片的架構定義提供了系統性理論基礎。此次成果不僅是一項理論創新，更是理想汽車在輔助駕駛全棧自研能力建設中的重要里程碑。從模型到芯片的聯合設計能力，標誌著理想汽車在算法與硬件深度融合方向上實現關鍵突破。基於此研究，理想汽車正在推進的下一代自研智能駕駛芯片，將以算法需求爲原點進行架構定義，在設計層面原生支持稀疏計算、動態資源調度與混合精度推理，打造面向車載VLA系統的“算法原生芯片”，實現更高能效比與更強智能表現。