特斯拉淨利暴跌37%！押注“機器人軍團”，馬斯克的豪賭能贏嗎

最新財報數據顯示，特斯拉(TSLA.O)在第三季度的淨利潤下降了37%，儘管汽車銷量有所增長，這爲公司創紀錄的季度業績蒙上了一層陰影。而就在下個月，特斯拉股東將就CEO馬斯克那價值高達1萬億美元的新薪酬方案進行投票。

馬斯克在當地時間週三的投資者會議上強調了這份薪酬方案的重要性。該方案將在未來十年內爲他額外提供12%的股權，以確保他在公司擴展至AI和人形機器人Optimus領域時仍能保持控制權。

“我對特斯拉的投票控制權有一個根本擔憂：如果我打造了一支龐大的機器人‘軍隊’，未來是否可能被趕下臺？”他問道，

“如果我無法對它保持至少一定程度的影響力，我就不會安心地去打造那支機器人軍隊。”

他強調了特斯拉在全自動駕駛軟件方面的進展，包括計劃在今年年底前讓奧斯汀的無人出租車移除安全員。馬斯克表示，特斯拉的新款Cybercab，一款沒有方向盤和踏板的自動駕駛雙座車，預計將在明年第二季度投產。

“這輛車會讓人感覺它是有生命的。這就是AI將達到的水準。”他補充說，“我甚至在想，一輛車該擁有多大的智能，它可能真的會感到無聊。”

財報電話會上，特斯拉對電動車業務著墨不多，但正是這一業務推動公司第三季度營收創下280億美元的新紀錄，同比上漲12%。特斯拉還報告了創紀錄的40億美元自由現金流。

營收增長部分得益於創紀錄的汽車銷量，美國消費者在9月30日聯邦電動車購車稅收抵免7500美元到期前加緊購車。特斯拉的能源發電與儲能業務也增長44%，電池部署量創新高。

特斯拉當季淨利潤爲14億美元，低於去年的22億美元。公司將盈利下滑歸因於AI等領域研發支出的增加，以及碳排放積分收入下降44%至4.17億美元。

財報公佈後，特斯拉股價在盤後交易中一度下跌逾3%。

未來幾個月，特斯拉能否維持銷售勢頭仍有待考驗。隨著馬斯克將注意力轉向AI能力的擴展，公司正面臨電動車市場競爭加劇、車型老化、政府補貼減少等多重挑戰。

馬斯克早在7月底就曾警告，特斯拉“可能會經歷幾個艱難的季度”。他在與投資者的通話中表示，特斯拉正處在AI領域的關鍵轉折點，很多人並未意識到自動駕駛車輛普及的速度會有多快，“說實話，那將像一場衝擊波。”

特斯拉股東將於11月6日的年度股東大會上對馬斯克的新薪酬方案進行投票。特斯拉董事會認爲，這一高昂的方案是爲了確保馬斯克繼續投入公司，在公司逐步從電動車製造商向AI驅動企業轉型的過程中保持領導力。

馬斯克目前持有公司約15%的股份。他此前曾表示，如果在特斯拉的投票權低於25%，他寧願在公司之外推進自己的AI項目。上週日，他在X平臺上發帖威脅稱，如果薪酬方案未獲通過，他將離開特斯拉。

目前尚不清楚，在美國電動車稅收優惠於上月到期後，特斯拉能否在沒有政府支持的情況下繼續擴大汽車業務。

自去年馬斯克公開卷入黨派政治以來，公司財務狀況急劇惡化，抗議不斷，並在曾經的核心市場如加州和歐洲聲譽受損。今年上半年，特斯拉汽車銷量下降逾13%，第一季度淨利潤暴跌71%，第二季度再降16%。隨著全球車企競爭加劇，特斯拉的市場份額持續流失。

其老化的車型陣容也讓投資者感到不滿。儘管多年來不斷宣傳即將推出的低價新車，特斯拉本月初僅發佈了削減配置的Model Y SUV和Model 3轎車版本。這些新款去掉了後排屏幕和FM收音機等功能，售價比其他版本便宜5000美元，但即便如此，扣除稅收補貼後的價格仍高於此前功能更全的車型。

週三，美國國家公路交通安全管理局表示，特斯拉因電池問題召回約1.3萬輛汽車，問題可能導致車輛熄火。此次召回涉及2025款Model 3和2026款Model Y。

今年夏天，特斯拉在德克薩斯州奧斯汀推出了Robotaxi網約車應用，目前由安全員坐在副駕駛；在舊金山灣區則由安全員坐在駕駛位。兩地的乘車服務都實行候補名單制度。

馬斯克表示，公司有意放緩服務擴張的步伐。“哪怕發生一起事故，也會登上全球頭條。”他說。