英偉達自動駕駛新品發佈後，特斯拉股價回落！馬斯克回應：不擔憂

在2026年國際消費電子展（CES）上，芯片巨頭英偉達(NVDA.O)發佈了其最新自動駕駛技術產品和AI平臺，引發市場對自動駕駛行業競爭格局的重新關注。

黃仁勳展示了名爲Alpamayo的自動駕駛AI模型和相關硬件平臺，這一技術被業界視爲在自動駕駛決策能力方面的重要進展，並已開始與包括梅賽德斯-奔馳、Lucid和比亞迪等多家汽車製造商展開合作推進。

受此消息影響，特斯拉(TSLA.O)股價在週二美股交易中出現明顯下跌，跌幅超過4%，而英偉達股價則小幅回落。

英偉達的新自動駕駛平臺通過先進AI推理能力處理複雜路況場景，能夠在真實世界中做出更接近人類思維的決策，這也使得傳統汽車製造商和新興電動汽車公司有機會藉助該技術快速提升自動駕駛能力。

不同於特斯拉依賴自研系統的策略，英偉達在自動駕駛技術上採取開放平臺模式，支持合作伙伴根據自身產品策略進行整合，這一模式吸引了包括奔馳在內的多個車企關注。

隨著英偉達自動駕駛技術的推進，其合作車型已開始進入實際道路測試階段，例如配備了英偉達Drive平臺的奔馳CLA車型預計將在今年提供類似於特斯拉自動駕駛輔助的功能，同時也有其他品牌探索將這一技術融入未來量產車型。

市場分析人士認爲，英偉達的進展有可能加劇未來自動駕駛出租車及高級輔助駕駛領域的競爭格局，這在短期內對特斯拉的市場預期造成了壓力。

面對市場對於競爭加劇的擔憂，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平臺上作出了公開回應。他表示，英偉達的技術進步不會讓他感到擔憂，甚至在評論中表達了對英偉達成功的祝福。

馬斯克強調，自動駕駛是真正非常困難的技術挑戰，從技術成熟到規模化應用還有相當長的時間，他認爲特斯拉在數據積累、算法訓練和大規模車隊運營方面具備顯著優勢。因此，在未來五到六年內，真正形成對特斯拉構成重大競爭壓力還有待觀察。

此外，馬斯克指出，特斯拉在自動駕駛技術開發上持續大量投入，並強調公司依靠自身訓練的AI架構和海量實車數據不斷提升系統性能。他表示，目前解決自動駕駛全面普及的難題仍然是技術分發與實際應用的巨大挑戰，而特斯拉在這一方面已經積累了多年經驗，這使他對公司的長期戰略保持信心。

特斯拉自動駕駛技術的推進也與其Robotaxi無人駕駛出租車服務密切相關。儘管該服務已經在少數城市試運營，且特斯拉計劃在2026年擴大部署規模並推進專用車型量產，但距離真正實現完全無人駕駛運營還有多個監管和技術難關需突破。

相比之下，英偉達通過提供給合作伙伴的自動駕駛平臺，有望在不同車型和品牌間拓展應用，這種生態夥伴網絡被視爲一種差異化競爭策略。

從市場表現來看，特斯拉近期銷量增長放緩和自動駕駛技術進展的不確定性也對投資者情緒產生影響。雖然投資者長期看好特斯拉的Robotaxi市場潛力，但在英偉達等新技術進入者強化技術展示後，市場對未來競爭格局的預期有所修正，這也反映在股價震盪之中。

目前業內普遍關注的變量包括英偉達自動駕駛平臺的實際商業落地速度、合作車型在現實道路環境中的表現，以及特斯拉自研技術在不同複雜場景下的可靠性和安全性表現。

此外，監管環境對自動駕駛技術落地的影響也是決定行業未來競爭格局的重要因素。未來數月內，隨著英偉達合作車型的更多示範數據公佈，以及特斯拉Robotaxi部署規模擴大，這些動態將成爲觀察行業發展趨勢的關鍵指標。