特朗普威脅阻止美加新橋開通，貿易爭端再添導火索

特朗普週一威脅將不允許開通連接加拿大與底特律的新橋，這標誌著兩國間政治緊張關係增添了新的源頭。

這座“戈迪·豪國際大橋”（Gordie Howe International Bridge）在由加拿大承擔建設費用、歷時近八年的施工後已接近完工。這座全長1.5英里的斜拉橋，是旨在緩解底特律-安大略省溫莎口岸——即北美最繁忙的商業陸路通道——交通擁堵的一項新貿易基礎設施。

“在美國爲我們所給予的一切獲得全額補償之前，我不會允許這座橋開通。同樣重要的是，加拿大必須以我們應得的公平和尊重對待美國，”特朗普在其社交媒體平臺Truth Social上發文表示。

他說美國將立即開始談判，並補充道，美國“或許應該至少擁有這一資產的一半”。白宮未就置評請求作出回應。

加拿大總理卡尼的代表未立即回應置評請求。負責管理這一新通道的加拿大國有政府機構“溫莎-底特律大橋管理局”（Windsor-Detroit Bridge Authority）也未回覆尋求置評的電話留言。

去年年底，該管理局曾表示大橋將於2026年初開通。

早在2017年，特朗普在與時任總理特魯多舉行雙邊會晤後，曾承諾支持這座新的底特律-加拿大大橋。根據一份美加聯合聲明，特朗普和特魯多當時表示他們期待“戈迪·豪國際大橋”的“儘快完工”，並稱該橋“將成爲連接我們兩國的重要經濟紐帶”。

在週一的Truth Social發文中，特朗普還批評了安大略省禁止在政府經營的酒類商店銷售美國葡萄酒和烈酒、加拿大政府限制進口美國及外國乳製品的法規等。加拿大曾表示將以大幅降低的關稅進口最多4.9萬輛中國製造的電動汽車。

“取消這個項目將產生嚴重後果：密歇根州企業的成本增加，供應鏈安全性降低，最終就業崗位減少，”密歇根州民主黨參議員埃莉莎·斯洛特金（Elissa Slotkin）在一份聲明中表示。

美國和加拿大於2012年同意修建這座橋，儘管加拿大將承擔大部分建設費用。根據協議細節，加拿大將收取該橋的過路費，用於支付私營部門的橋樑建造商。美國一側不收取通行費，密歇根州也無需爲該項目提供資金。

美國交通部估算戈迪·豪國際大橋的建造成本爲44億美元。

美加關係在2026年初惡化，部分原因在於加拿大在亞洲談判達成的貿易協定，以及卡尼上月發表的一篇被廣泛解讀爲對特朗普政府貿易和外交政策的譴責的演講。特朗普還曾威脅對加拿大商品徵收100%的關稅。

今年晚些時候，特朗普政府將審查《美墨加貿易協定》（USMCA）。該協定目前允許約80%的加拿大出口商品免關稅進入美國。貿易分析師預計，美國將要求加拿大做出更多讓步，以維持該條約的完整。