局勢越緊張，出口越猛！沙特伊朗同時加速賣油

沙特和伊朗正在加速石油出口，在美國向中東地區部署軍事資產、給未來供應帶來不確定性的背景下，向全球市場增加原油供應。

沙特本月有望創下近三年來最高原油出口量，而伊朗近日也迅速增加油輪裝載。Vortexa Ltd.的數據顯示，伊拉克、科威特和阿聯酋的合計出口量較1月同期將增加近60萬桶/日。

出口和航運量增加之際，美國總統特朗普正在權衡與伊朗打交道的下一步行動，這提高了通過霍爾木茲海峽的石油運輸的風險——該海峽是全球約五分之一海運原油流量的咽喉要道。去年美國對伊朗發動打擊之前，沙特提高了產量，伊朗也加大了發貨量，以確保對市場的持續供應。在隨後幾周，當明顯不會出現大範圍供應中斷時，出口量有所下降。

根據彭博彙編的油輪追蹤數據，2月前24天，沙特的原油發貨量平均約爲730萬桶/日。如果這一水平得以維持，將是2023年4月以來的最高水平，比1月水平高出40多萬桶/日。

整個地區出口量都在上升。根據Vortexa的數據，2月前24天，伊拉克、科威特和阿聯酋的總出口量攀升至約882萬桶/日。數據顯示，阿聯酋增幅最大，伊拉克略有上升，而科威特有所下降。

沙特的出口增長正值該國繼續取消早些時候的OPEC+減產措施。其產量目標在2025年全年提高了112.5萬桶/日，但這一進程在今年第一季度暫停，部長們將於週日開會討論4月及可能更長時間的產量水平。用於發電的中國原油燃燒量出現季節性下降，也釋放了更多用於出口的原油。

與此同時，伊朗從其主要出口樞紐哈格島的裝貨量急劇增加。根據Kpler的數據，從2月15日到2月20日，約有2010萬桶原油被裝上油輪——幾乎是1月同期的三倍，相當於每天300多萬桶。

這一激增與之前局勢緊張時的模式相似，當時德黑蘭在可能發生供應中斷之前匆忙將原油轉移到浮式儲存設施或船上。彭博分析的衛星圖像顯示，2月中旬，在哈格島附近等待的油輪數量增加了一倍多，而島上的儲油罐似乎在減少。

石油出口是伊朗經濟的關鍵支柱。TankerTrackers.com估計，受2月中旬以來強勁出口的提振，本月伊朗出口量平均將達到150萬至160萬桶/日。Kpler在出口離開港口時計數，而TankerTrackers.com僅在船隻完全離開伊朗水域並明確駛向全球市場時才計入貨物。

貨運市場也反映出活動增加。根據租船報告和熟悉預訂情況的人士，沙特最大的石油運輸公司——沙特國家航運公司（Bahri）——近日臨時租用了至少五艘超大型油輪。航運公司通常只有在自有船隊不足以處理貨運需求時纔會額外租船。

基準超大型油輪的收益已攀升至多年高位。波羅的海交易所數據顯示，本週從中東向中國運輸200萬桶原油的成本約爲每天20萬美元，爲2020年以來首次。據Tankers International稱，Bahri租用的其中一艘船的預訂價格約爲每天208000美元。

消息人士稱，沙特正在提高石油產量，以備不時之需，以促進出口。其中一位消息人士稱，如果沒有中斷，沙特將撤回該計劃，並將在以後減少石油產量，以保持與歐佩克+配額一致。

佔全球石油產量超過3%的伊朗已承諾對任何襲擊進行報復，這可能會給來自中東的其他石油流動帶來風險。