中東出口受阻引爆恐慌：WTI原油暴漲破110，專家警告“短期

週一，美、布兩油開盤暴漲並迅速突破100美元大關。截至發稿，WTI原油暴漲21%，突破110美元/桶。

同時，現貨黃金週一高開，最高至5197.85美元/盎司，現回落至5135美元/盎司附近；現貨白銀小幅高開，最高逼近85美元/盎司，現回落近2美元，跌破83美元/盎司。美股三大股指期貨週一全線低開、隨後跌幅擴大，道指期貨盤初跌幅擴大至2%，納指期貨現跌1.65%，標普500指數期貨跌1.7%。美國10年期國債期貨下跌10個點，30年期國債期貨下跌19個點。

由於伊朗戰爭造成前所未有的破壞，週一石油市場將出現更多混亂：隨著儲存空間已滿，主要產油國正在限制產量，而全球能源市場最重要的水道仍然幾乎關閉。

阿聯酋和科威特已經開始減少石油產量，伊拉克的產量目前已下降約60%。油輪繼續避開狹窄的霍爾木茲海峽，迅速減少可裝載的空油輪的數量，一旦所有船隻都被裝載，該地區剩餘的陸上儲存空間將更快被填滿。

沒有任何跡象表明衝突即將解決，這意味著通常處理世界五分之一石油的這片水域無法通行。沙特正在將創紀錄數量的原油轉移到紅海沿岸進行出口，這至少有助於緩解部分壓力。

伊朗發誓不會退縮。特朗普上週六回應稱，美國現在將考慮針對伊朗境內此前未針對的地區和人羣，襲擊將繼續“直到他們投降，或更可能的是，完全崩潰！”

對於石油分析師、高管和交易員來說，這意味著越來越響亮的警告，稱戰爭正在將原油推向臨界點。

曾經的實物能源交易員、現任新加坡基金8VantEdge Pte.的高級投資組合Stefano Grasso表示：“中斷每增加一天，壓力就會增加，在這種情況下，短期內價格實際上沒有上限。”

石油基礎設施面臨的威脅越來越大，中斷的風險可能比該地區的襲擊持續時間更長。上週末，沙特攔截了飛往日產100萬桶的Shaybah油田的無人機。巴林和卡塔爾遭受的襲擊也在繼續。

據知情人士透露，有效的關閉導致伊拉克的原油產量從衝突前的每天約430萬桶降至約170萬桶至180萬桶。

與此同時，沙特正將前所未有的大量原油運往紅海沿岸。彭博社彙編的船舶跟蹤數據顯示，本月迄今爲止，其西部碼頭的發貨量已飆升至每天約230萬桶。雖然這比該國自2016年底以來任何一個月從紅海出口的貨物量多出約50%，但遠低於該國近幾個月從波斯灣每天出口600萬的水平。

美國承諾加強金融保護並可能提供軍事護航，並於上週五宣佈將爲波斯灣地區推出海上再保險。一份聲明稱，該貸款將“滾動”彌補高達約200億美元的損失。

週日，美國能源部長賴特表示，石油市場目前定價的恐懼溢價不會持續太久。他在CNN表示，戰爭只會暫時擾亂市場和船舶交通，“在最壞的情況下”恢復正常的時間是幾周，而不是幾個月。

然而，對於在該地區運營的船東和租船人來說，保險費用並不是阻礙交通的主要問題。相反，他們擔心船隻和船員的安全，並表示他們需要全面的海軍護航——就像“繁榮衛士行動”那樣——這是一個保護紅海航運的聯盟，或者最好是結束敵對行動。

美國抑制油價上漲的其他舉措包括允許印度獲取目前儲存在該地區浮動儲存設施中的俄羅斯石油。華盛頓還提出動用其戰略石油儲備，甚至干預期貨市場——此後官員們淡化了這些想法，而特朗普則在美國汽油價格飆升之際對通脹擔憂置若罔聞。

嚴重依賴中東石油的亞洲正感受到最直接的痛苦。日本90%以上的原油都來自該地區，煉油商正在尋求利用國家石油儲備的選擇。韓聯社週日援引政府官員的話說，韓國正在考慮恢復石油價格上限，這是30年來的首次。

與此同時，根據綜合指數可追溯至2008年的數據，上週四在西北歐，航空燃油價格飆升至每噸1528美元的歷史新高，相當於每桶190多美元。這對航空燃油的影響尤其嚴重，因爲歐盟一半的進口通常通過霍爾木茲海峽。